Общий раздел и новости сайта Печать
Автор: Administrator   

Новости сайта:    www.vladimirsidorov.ru

 

Информация из Интернета от 15.03.2017. 

 

Дополнение от 10.03.2017. 

 

Информация из Интернета о Симонове. 

 

Воспоминания и размышления от 02.03.2017. 

 

Притча от 28.02.2017. 

 

Фрагмент изменённой и дополненной информации от 15.02.2017. 

 

Луховицкий машиностроительный завод в 2003 году (информация из Интернета от 24.02.2017). 

 

Фото из Интернета. 

 

Размышления вслух от 22.02.2017:  Коза по восточному гороскопу (1979) - вторая половинка козерога?  Кто создаёт напряжённости в Санкт-Петербурге?  Трамп - такой же, как и большинство америкосов?  Бенджамину Франклину далеко до нашего Владимира Мономаха и, может быть, он бы умер без тяжких мучений от мочекаменной болезни, если бы ...?  Как хорошо, что лично у меня и у моих близких, у россиян в целом, несмотря ни на что, жизнь улучшается. 

 

Информация из Интернета от 20.02.2017. 

 

Информация от 14.02.2017:  Изготовление с подростками-юношами стеклопластиковой матрицы днища гидроснегохода "Витязь" (в здании бывшей школы, где Пугачёва училась, Лавров переулок, дом 9, Крестьянская Застава) - фото 1987-го года.  А это соответствующий приказ этого же года.  А это изготовленный мною (в масштабе один к десяти) в подвальной мастерской (говорят, что в наводнение 2013 года её затопило водой) Комсомольского-на-Амуре политехнического института (проспект Ленина, дом 27) макет экспериментального рекордного гидросамолёта "ЭРА-9" (дипломная работа Сашки Маранова - ныне заместителя главного конструктора ОКБ Сухого, Пашки Ткаченко и так далее - всего десять человек в этой бригаде работало под непосредственным руководством нынешнего главного конструктора упомянутого ОКБ по спортивной авиации, бывшего директора этого ОКБ Бори Ракитина и под общим руководством будущего генерального конструктора ОКБ Сухого Михаила Петровича Симонова или, как его также, за глаза, называли, "МП").  А это "фирменный бланк" моей многострадальной и давно умершей (обанкротившейся в "лихие девяностые") фирмы (малого предприятия "ОКБ "Витязь"").  Один из квартальных планов работы на заводе у станции метро "Динамо" (на котором выпускали самолёт МиГ-29, а до этого - множество других, в том числе пассажирский Ил-18 и так далее). Письмо с завода (на котором выпускают самолёт МиГ-29) на Юго-Востоке Московской области (за несколько дней до распада СССР, то есть серийный выпуск универсальной лодки "Витязь" не состоялся, но это даже к лучшему, поскольку с 9 января этого года я занялся модернизацией этой лодки по результатам её многолетней эксплуатации, в том числе на лодочной станции проката в Зоне отдыха "Тропарёво" - хотелось бы сделать её самой комфортной и безопасной в эксплуатации трёхместной лодкой в мире; в перспективе будут, как и раньше, варианты исполнения лодки одно-, двух- и четырёх-местной).  Добавлено на следующий день (это тоже ссылка).

 

13.02.2017:  Амфилёт - АМФИбия ЛЁТающая (моя основная, но, уже относительно давно, далеко не приоритетная, тематика по жизни, это ссылка).  Конструктивно-силовая схема бипарусного крыла, механизм выпуска-уборки колёс амфилёта и основные аэродинамические характеристики парусного крыла (три страницы-ссылки из черновика моей диссертации - см. ниже ссылку "Моя диссертация"). 

 

Фото в день юбилея  +  фото из архива. 

 

АиФ о Пушкине:  ссылки 1 и 2. 

 

07.02.2017: Похоже, что я скоро стану трижды дедом. Но жить в более стеснённых условиях, хочется надеяться, мы уже не будем - молодёжь в конце января этого года переехала жить в Южное Бутово (в новую двухкомнатную квартиру мужа дочери). 

 

Моя диссертация. Тетрадь Павленко. Рекомендательное письмо. 

 

Поездка в Западный округ Москвы (в Федеральный институт промышленной собственности и в Фонд перспективных исследований):  Фото 1  2  3  4. 

 

Письмо в ФПИ (это ссылка). 

 

Аванпроект амфилёта:  ссылки 0m  00  01a  01bm2  01cm  01d  01e   02  03  04  05  06  07  08  09  10  11  12  13  14  15. По ссылкам 14 и 15 размещены фотографии радиоуправляемого самолёта без рулей высоты и элеронов и пульта его управления (на пульте слева - рычажок газа, а справа - руля направления). Добавлено позже: Главное, чтобы потом "мажоры" с неба не падали (шутка).

 

20.01.2016:  О музыкальной композиции "Ламбада" (Kaoma, 1989):  Секрет красоты мелодии этой композиции заключается в её уникальных (никогда в жизни не встречал ничего подобного) гармонических оборотах (совокупности аккордов). Контрастное чередование минора и мажора придаёт "Ламбаде" неповторимое звучание. Плюс к этому очень хороший ритм и красивые аранжировки, удачные тембровые решения. Великолепный вокал. Единственный недостаток - композиция начинается и заканчивается в миноре. И, чтобы самому не заканчивать "в миноре", скажу, что в нашей отечественной музыке уже довольно много музыкальных композиций, которые начинаются в мажоре, потом идёт чередование мажора с минором и заканчиваются эти композиции так же, как и начинались, то есть в мажоре.  

 

Предсказание астролога на 2017 год (ссылка).

 

Моё любимое кресло, в котором я проработал более двадцати лет, в том числе за настольными токарно-фрезерными станками (фото). 

 

Письмо Зятькову. Добавлено в тот же день: Уже несколько лет не могу я добиться того, чтобы хотя бы одно из моих писем к Собянину по гаражной проблеме (например, вот по этой ссылке: Письмо Мэру Москвы от 25.11.2016   1 и 2) попало лично в руки к самому Сергею Семёновичу. В конце прошлого года я решил обратиться за помощью к главному редактору еженедельника "Аргументы и факты" (например, с просьбой опубликовать упомянутое письмо в "АиФ", который Сергей Семёнович, думаю, регулярно читает). Позвонил в редакцию и мне предложили сделать это через Тамару Васильевну. Мы с ней давно знакомы - вот четыре ссылки из моего архива на этом сайте: 1  2  3  4. Сегодня (12.01.2017) мы с ней встретились в редакции еженедельника и всё получилось "тип-топ". Даже случайно удалось (впервые в жизни) пообщаться (по музыкальной тематике) с Владимиром Полупановым. Оказывается, он о моём былом музыкальном творчестве (несколько лет назад я с музыкальным творчеством навсегда "завязал" и теперь полностью сосредоточился на своих конструкторских разработках и изобретениях) ничего не знает. Но заинтересовался им и обещал на мой сайт зайти. Может быть, и о моей музыке начнут говорить в СМИ. Всё-таки 20 января с.г. мне исполнится 66 лет и пора бы уже, наверное, стать популярным не только через Интернет, но и через СМИ.

 

Голубое небо после чрезмерно затянувшейся мрачноватой погоды (фото из моего окна). 

 

08.01.2017:  В следующем году моему сайту исполнится 10 лет. Является ли он популярным? Мне трудно об этом судить объективно. Каких-либо счётчиков статистики на моём сайте уже давно нет. Когда я зарегистрировал свой сайт, то у меня на нём изначально, и примерно в течение года, стоял бесплатный счётчик статистики. К концу первого года он показывал невероятную популярность сайта примерно в ста странах мира (где-то в архиве этого сайта есть соответствующие то ли скриншоты, то ли фотографии - сайт сейчас настолько огромен и бестолков, что найти на нём нужную информацию весьма проблематично). Потом статистика с сайта куда-то исчезла. Я несколько раз пытался установить новый счётчик статистики, в том числе и с помощью высокопрофессионального вэб-дизайнера (на главной странице этого сайта, внизу справа, есть его маленькая бесплатная рекламная ссылка "Создание сайтов Москва"). Но тщетно - статистика всегда показывала ноль или несколько заходов в месяц. В это время я как раз упорно осваивал программирование по видеороликам и по книгам по программированию. Создал свой счётчик статистики, но и он почему-то не работал. Тогда я стал подозревать, что мой сайт кто-то "пасёт" и решил полностью отказаться от какой-либо статистики на нём. В последние годы я стал замечать, что меня кто-то с верхней строчки "опускает пониже". Я поразмыслил и стал этому даже радоваться (но в некоторых поисковиках я по-прежнему пока на верхней строчке при наборе двух слов "владимир сидоров" или "vladimir sidorov"). Мне даже иногда интересно поднимать себя на верхнюю строчку в поисковике за счёт набора в поисковой строке каких-то новых словосочетаний. Например, сегодня я, впервые в жизни, набрал словосочетание "новая русская музыка сидорова". Вышла информация о найденных 154-х миллионах результатов и о том, что мой сайт на самой верхней строчке. Вот фото (это ссылка).  

 

Письмо от Ресина. 

 

01.01.2017 (это ссылка). Добавлено позже: Информация из Интернета о посёлке "Советский Писатель" (это тоже ссылка).

 

 

27.12.2016:  После того, как в конструкции гаража-стоянки типа Лифт-гольдер появились распашные створки гаражных боксов, правильнее называть её не "гараж-стоянка", а просто "гараж". Отныне будет так: "Гараж типа Лифт-гольдер" (можно, а в некоторых случаях, и нужно ставить кавычки к словам "Лифт-гольдер" - это по соответствующему правилу написания, но я уже четверть века пишу это, придуманное мною, название и в последние годы мне больше нравится писать его без кавычек). Или: "Гараж типа Лифт-гольдер (с парковочным местом для одного автомобиля на надземной площадке гаража)". Хотелось бы, чтобы когда-нибудь "в народе" говорили просто "лифт-гольдер" (кто не знает, "гольдер" это такая штуковина для хранения и выдачи каких-то объектов хранения, например, газа - "газгольдер" и так далее). Я свой доводчик всегда называл "сонос" (SONOS - чтобы название "не менялось" в перевёрнутом положении доводчика на левых и правых дверях), но "в народе" всё равно говорят "доводчик сидорова" (сам много раз слышал).

 

26.12.2016: Скорее всего, экипаж, по ошибке, вместо уборки шасси, убрал закрылки с предкрылками (эта версия высказана мною до нахождения и расшифровки первого самописца). Информация из Интернета от 28.12.2016:  «…Эксперты расшифровали речевой бортовой самописец разбившегося Ту-154 Минобороны РФ, пишет Life.ru. со ссылкой на источник, близкий к следствию. По его словам, разговор прерывается на том, что один из пилотов восклицает: «Закрылки, с*ка!». Затем звучит крик: «Командир, падаем!». !». «…Завершен предварительный анализ показаний самописца. Он позволяет сделать вывод о том, что версия катастрофы, связанная с ошибкой пилотирования воздушного судна, является приоритетной…».   "... судя по расшифровке переговоров, которая появилась в СМИ, там, возможно все было еще хуже: пилоты вместо шасси убрали закрылки… И убились. В этом случае там вообще без вариантов…".  «--- У "Туполева" рукоятки уборки шасси и закрылков сделаны на козырьке кабины пилотов, между ними, над лобовым стеклом. Конечно, с точки зрения эргономики это неправильно. Они действительно находятся рядом, но перепутать их можно, наверное, только раз на миллион, если, к примеру, пилот очень уставший, — рассказал Лайфу заслуженный пилот РФ Виктор Саженин, который сам восемь лет отлетал на Ту-154. — Они имеют совершенно разную эргономику. Рукоятка уборки шасси — с шарообразным наконечником в виде колеса, а закрылки убирает трапециевидная рукоятка, которая нажимается двумя пальцами и имеет несколько положений.». Добавлено позже:  вот фото (слева - закрылки, справа - шасси).

 

 

Цветы на полке в коридоре (фото). 

 

17.12.2016: О Южно-Курильских островах: Извините, но у меня полный пас. Это слишком трудная тема для меня. Но есть и такая информация - уже несколько месяцев не вижу Лену с сигаретой в руке (возможно, что уже почти полгода). Похоже, что она совсем прекратила курить. Ни разу в жизни не видел её пьяной. К наркоте у неё всегда было резко негативное отношение. Радует также и то, что она, похоже, движется (на самом начальном этапе) в сторону моей системы употребления спиртного. 

 

Письмо Ресину. Сегодня (14.12.2016) ездил по приглашению помощника Ресина в Префектуру Юго-Западного округа Москвы (вот фото 1 и 2). Меня там очень внимательно выслушали, взяли у меня пластиковый конверт с бумагами и компакт-диском по гаражу-стоянке типа Лифт-гольдер и пригласили на встречу с Владимиром Иосифовичем в конце декабря. Добавлено позже:  ссылка 3Добавлено 30.12.2016:  В прошлую среду ездил в нашу префектуру для встречи с Ресиным. Но мне сказали, что он сейчас болеет и вместо себя предложил для встречи трёх своих помощников. Вчетвером мы, целый час, обсуждали проект моего гаража типа Лифт-гольдер. Впечатление от этого осталось двойственное. С одной стороны огромный и искренний интерес к проекту, а с другой – желание переложить все соответствующие хлопоты на меня, родимого. На что я сказал категоричное нет и, ещё раз, объяснил почему. Договорились продолжить работу по внедрению упомянутого проекта. То есть, совершенно неизвестно, сколько это «продолжение» продлится, а главное – неизвестно когда начнётся реальное внедрение проекта. Я после этого обсуждения был немного огорчён, поскольку надеялся на совершенно  другой итог этого обсуждения. Но пока ехал домой в троллейбусе, мне в голову пришла новая идея по продвижению упомянутого проекта. Рассказал об этом домашним и получил одобрение. С того момента не только не испытываю какого-либо огорчения от состоявшего обсуждения в префектуре, а даже слегка радуюсь, что это произошло так, как произошло. Главное, что мне удалось проинформировать соответствующих людей о том, что гаражная проблема имеет достаточно конкретное конструктивное решение (имеется комплект рабочей конструкторской документации) и теперь дело за теми, кто должен заняться  внедрением этого запатентованного конструктивного решения. Добавлено позже: Перед началом вышеупомянутого обсуждения проекта передал помощникам Ресина комплект рабочей конструкторской документации на стенд для натурных испытаний устройств для автоматического открывания и закрывания створок гаражных боксов (устройство для открывания сейчас патентуется - см. ниже материалы заявки на изобретение, а устройство для автоматического закрывания запатентовано уже около десяти лет назад - на этом сайте есть даже видео о том, как оно работает). Что касается системы водоудаления гаража типа Лифт-гольдер, то уже нашёл в Интернете беспроводные датчики (600 рублей стоят, за штуку) для предотвращения заливания квартир водой и двенадцативольтовые водяные насосы (стоят около 6 тысяч рублей) с напором в несколько десятков метров (а надо всего 16 метров). То есть, практически все свои "хвосты" по лифт-гольдеру я "зачистил" и больше мне по нему пока делать нечего (в начале следующего года, возможно, придётся заняться какой-нибудь другой из своих примерно тридцати конструкторских разработок - не сидеть же мне без дела).

 

Противоречивая информация от 13.12.2016:  ссылки 1  и  2  (без комментариев). 

 

Устройство дверной автоматики (используется в конструкции гаража-стоянки типа Лифт-гольдер - оно будет, при серийном производстве, в несколько раз дешевле аналогов, которые сегодня стоят минимум 60 тысяч рублей за комплект, а это минимум 600 тысяч рублей на шестиместный гараж - в гаражных боксах будет в общей сложности 10 автоматически открывающихся и закрывающихся створок): 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10.  Сейчас проектирую стенд для натурных испытаний этого нового устройства (со створками и "обстановкой" бокса минус второго этажа). Когда вся конструкторская документация на стенд будет готова и отсканирована, займусь допроектированием системы водоудаления (раньше хотел переложить этот объём работ на потенциального субподрядчика, но потом понял, что лучше этим заняться самому).

 

Письмо Мэру Москвы от 25.11.2016 (с приложениями):  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30.  Видео устаревшей конструкции СКАЧАТЬ (140 МБ).

 

Фото у самой высокой точки Москвы. 

 

18.11.2016 (это не сегодняшняя дата, это ссылка). 

 

11.11.2016: Мой аналитический прогноз, сделанный за день до выборов, сбылся. Трамп победил. Но это вряд ли спасёт США, скорее, наоборот, ускорит процесс утраты страной статуса сверхдержавы. За грехи (ошибочные действия), как людям, так и государствам, приходиться "платить" (отвечать и так далее) НА ЭТОМ СВЕТЕ (в соответствующих двух смыслах этих трёх слов). Что касается избирательной системы в США, то она, на мой взгляд, одна из самых худших в мире. Но именно она помогла Трампу одержать победу на выборах (большинство избирателей, как известно, проголосовало за Клинтон). Другой не демократичной особенностью американской избирательной системы является то, что, если в каком-то штате, к примеру, 20 выборщиков и какой-то кандидат набрал 51% голосов (или более) избирателей, то ему отдаются все 20 голосов выборщиков. Что касается упомянутой деградации США, то, на мой взгляд, наилучшим вариантом (по-видимому, наиболее гуманным), будет вариант экономической деградации этой страны (в связи с отзывом Китаем и другими странами соответствующих активов из США). Конечно, остальной мир от этого тоже отчасти пострадает. Но это лучше, чем жить под страхом ядерной угрозы или просто жить в условиях природных катаклизмов, пусть даже на каком-то, сравнительно большом, удалении от их эпицентров. И это лучше, чем жить в такой обстановке, как сейчас (с американскими "демократическими инициативами" и их кровавыми и другими последствиями по всему миру).  ДОБАВЛЕНО позже (это ссылка).

 

10.11.2016 (это ссылка). 

 

Проект письма Мэру Москвы от 06.11.2016. Намереваюсь передать это письмо в мэрию по завершению работ по выпуску рабочей конструкторской документации на ЛГ6с (со створками на гаражных боксах) и приложить к этому письмо компакт-диск с отсканированной документацией на этот гараж-стоянку (это ссылка).

 

Рассказ о том, как у меня болела и перестала болеть нога (это ссылка). 

 

Размышления от 28.10.2016 (это ссылка). 

 

Информация из Интернета от 25.10.2016 (с моим комментарием). 

 

Позднее воскресное (23.10.2016) утро: США перестанут считаться сверхдержавой уже в этом году? Очень бы хотелось, чтобы это произошло без человеческих жертв либо с минимумом человеческих жертв, с минимумом негативных последствий для всего мирового сообщества. Повторюсь, я не предсказатель, я аналитик. 

 

Информация из Интернета от 11.10.2016 (это ссылка). Из Википедии: "...Демаркация российско-китайской границы состоялась в 2005 году. В результате проведения межгосударственной границы по центру реки Амур Китай получил ряд территорий общей площадью 337 квадратных километров: участок земли в районе острова Большой (верховья реки Аргунь в Читинской области) и два участка в районе  островов Тарабаров и Большой Уссурийский в районе слияния рек Амур и Уссури. Основную часть этих территорий составила западная оконечность Большого Уссурийского острова на реке Амур напротив устья реки Уссури. Остров имеет территорию от 327 до 350 км² в зависимости от сезона. 14 октября 2004 года президент России Владимир Путин и председатель КНР Ху Цзиньтао подписали дополнение к соглашению о российско-китайской государственной границе, согласно которому произошла передача. 20 мая 2005 года Государственная дума 4 созыва ратифицировала дополнительное соглашение (поддержали 307 депутатов, против — 80, воздержались двое). 25 мая соглашение было утверждено Советом Федерации (поддержали 157 сенаторов, против — двое, без воздержавшихся)...."

 

Информация от 11.10.2016 (это ссылка).  

 

Ещё о самолётах США (10.10.2016): Единственный самолёт США, который вызывал и вызывает у меня уважение - самолёт-разведчик (стратегический разведчик) Lockheed SR-71. Первый полёт этого самолёта состоялся в 1964 году (начало эксплуатации - 1966 год; конец эксплуатации - 1998 год; произведено 32 самолёта). "Блэк бёд" ("Чёрная птица" - так его изначально окрестили) был моей курсовой работой в институте. До сих пор ни один самолёт в мире не может летать быстрее SR-71 (три с половиной тысячи километров в час). Сегодня в спаме своего электронного почтового ящика обнаружил информацию об этом самолёте. Вот ссылка в Интернете: http://zhizninauka.info/topics/23-maloizvestnyh-fakty-o-samoletah/  Но когда я впервые увидел, "вживую", другие самолёты США (В-52, В-767, F-15, F-16 и так далее), то сразу "заметил", что "мозги" у наших и у американских авиаконструкторов совершенно разные и поэтому самолёты у нас совершенно разные в плане конкретных конструктивных решений (по внешнему восприятию). Не люблю я американский стиль авиа-конструирования. Чужд он мне. В наших отечественных самолётах советских времён чувствуется что-то родное и близкое. Наша авиация (в целом) лучшая в мире. Добавлено позже: а вот мой "карандашный ответ" американцам на SR-71:  3(это ссылка из моего архива на этом сайте). Правда, у меня это уже не разведчик, а стратегический бомбардировщик (поэтому это скорее "ответ" на американский В-52, с компоновкой, частично заимствованной у SR-71). Этот рисунок я нарисовал в штабе в/ч 75123 в городе Шимановске (на БАМе), где проходил срочную службу в армии (но вообще-то я не был штабистом, а был старшим музыкантом и старшим сержантом в полковом оркестре в/ч 75123, а в штабе я помногу часов в день печатал на пишущей машинке всякие документы и другие бумаги замполиту и пропагандисту большого мотострелкового полка, впрочем, об этом я уже где-то написал).

 

Раннее воскресное (09.10.2016) утро. Елена Владимировна с детьми на даче (уже несколько лет активно занимается её благоустройством). Я, с двумя женщинами-бабушками, дома. За моим окном мрачная, с сильным и холодным (шквалистым) северным ветром, погода. Но на душе, почему-то, уже второй день, тепло и уютно. "Погода в доме", тоже уже второй день, такая же. А в пятницу была "тихая буря". Вот так мы все и живём "в полоску". Америкосы, в последнее время, меня, почему-то, не пугают, хотя и грозят нам ядерным оружием. Впрочем, я уже обещал на этом сайте больше "не пропагандировать" свою философскую теорию. Всё будет хорошо.

 

О клавитарах и вокодерах:  Если бы меня спросили: "Как вы относитесь к клавитарам и к вокодерам?", то я бы ответил так:  Клавитара - сценический музыкальный инструмент. А почти ко всему, что связано со сценой, у меня, мягко говоря, двойственное отношение. Причём с большим преобладанием негативного отношения к "кривляниям" на сцене (например, с использованием клавитары - КЛАВИшной гиТАРЫ) и вообще я сторонник создания музыки "в домашней тиши" и последующего её бесплатного распространения, в том числе и в видеоклипах, в Интернете и на компакт-дисках. Создавать музыку "в домашней тиши" лучше на обычном стационарном синтезаторе. Но у клавитары есть большой плюс - музыка на ней создаётся одной рукой, а я уже давно сторонник создания музыки строго одной рукой (так она получается более выразительной). Что касается вокодеров (электронных устройств для компьютерной обработки вокала, в том числе преобразование его в звуки музыкальных инструментов), то я "за". Но ставлю этот "компонент" музыки на последнее, шестое, место (после мелодии, ритма, аранжировки и тембровых решений, вокальных данных исполнителя и текста музыкальной композиции). 

 

О корпорации Боинг от 05.10.2016:  Прочёл сегодня мельком в своём электронном почтовом ящике информацию по ссылке https://news.mail.ru/economics/27340314/?frommail=10  По-моему, эта "корпорэйшн" совсем "выжила из ума" и скоро начнёт "загибаться" за свои "творческие" грехи в пассажирском самолётостроении (самолёты с большим кабрирующим моментом двигателей и с недостаточно эффективным хвостовым горизонтальным оперением), за доставку на Б-29 смертоносных грузов в Хиросиму и Нагасаки, за Б-52 и последующую гонку вооружений и так далее. Если будете читать текст по указанной ссылке, то обратите, пожалуйста, внимание на словосочетание "...колонизовать Марс можно за 40−100 лет..." . Седьмой десяток лет живу в нашем Отечестве, но ни разу не слышал от наших "космических мечтателей" слово "колонизировать". Всегда только: "... освоение Марса...", "... освоение Луны..." и так далее. Чувствуете "колонизаторский менталитет" у людей центральной и северной частей "полуострова П...стан"? Для справки: "Полуостров П...стан - большой полуостров в Западном полушарии, омываемый с запада Тихим, а с востока - Атлантическим океанами". Кто знает, может в этой шутке и кроется этот самый "колонизаторский менталитет"? Всю свою историю "англосаксы" и их "заокеанские потомки" пытаются что-то "колонизировать". В последние годы они ведут себя и вовсе нехорошо, представляя опасность для всего мирового сообщества. Но, к счастью, "по большому счёту", миром правят не люди. А те люди, которые возомнили себя "правителями мира", полагаю (аналитически), уже совсем скоро, перестанут представлять реальную угрозу всему человечеству.  Добавлено позже:  по информации из Интернета только Б-737, за время их эксплуатации, потеряно 182 самолёта. "Двухэтажных" Б-747 потеряно 59 самолётов. И так далее.

 

О продолжении проектно-конструкторских работ по шестиместному гаражу-стоянке типа Лифт-гольдер в сентябре-октябре 2016 года:  Появилась модификация с буквой "с" - "ЛГ6с". Буква "с" обозначает модификацию гаража-стоянки ЛГ6, у которого будут автоматически открывающиеся и закрывающиеся (от пульта дистанционного управления) створки. Не ворота, которых, на самом деле, не может быть в силу уже реально существующей на бумаге конструкции, а именно створки ("гаражные створки ворот", как это принято говорить о гаражных боксах с распашными воротами или с распашными створками ворот). Работа эта трудная, но интересная. Главная трудность состоит в проектировании "дверно-гаражной" автоматики, ибо то, что предлагается сейчас на российском и на мировом рынках, лично меня, не устраивает по двум основным причинам: высокое напряжение электропитания (220 вольт) и высокая цена. В гаражных боксах моего гаража-стоянки изначально заложено напряжение электропитания в 12 вольт, а стоимость "автоматики" не должна превышать 15-20 тысяч рублей. Упомянутые створки будут обеспечивать удержание тепла в боксах ЛГ6с в сильные морозы зимой (при установке или при получении автомобиля с нижних этажей либо при аварийном запуске двигателя автомобиля от соответствующей розетки электропитания в боксе), что также ещё более актуально, в случае использования Лифт-гольдера в качестве овощехранилища. Причём, автоматическое закрывание створок будет обеспечивать мой дверной доводчик "Сонос" (третий номер, то есть тот, который предназначен для установки на двери весом от 60 до 120 килограммов - у меня таких, пока не собранных, только комплекты деталей, доводчиков тридцать с лишним штук осталось от былого и очень тяжкого их производства в домашних условиях, так что, извините за хвастовство, "на первые три шестиместных гаража-стоянки ЛГ6с, "если что", хватит").  Если всё это "стрельнёт", то можно будет подумать (хотя я уже много лет об этом думаю) и о таком же автоматическом открывании и закрывании распашных дверей магазинов, офисов, больниц и так далее, поскольку это, потенциально, будет примерно на порядок дешевле того, что сегодня предлагает рынок (в "районе" трёх с половиной тысяч "баксов"). Но не всё так радужно в этом направлении, как кажется на первый взгляд. Вообще работа конструктора-изобретателя очень тяжела (как и любая другая работа, если к ней относиться соответствующим образом). Но, в то же время, очень интересная. 

 

Бабье лето в Зоне отдыха "Тропарёво", фото: 1  2  3  4. 

 

Фото на фоне дачных букетов цветов. Заодно скажу о том, почему я изменил свой "имидж", отрастив длинные волосы позади головы. Если у меня позади головы будут короткие волосы, то я попадаю в "категорию" лысых мужчин. А так я - лысовато-пушистый. Согласитесь, что это лучше, чем быть лысым? Хотя большинство женщин и девушек, возможно, с этим не согласится. Но мне мой новый имидж очень нравится. Ведь спереди я всё тщательно состригаю и выбриваю (не люблю какую-либо "растительность" на лице у мужчины, а также, когда длинные волосы на висках мужчина "заправляет" за уши, например, как это делал известный американский полимат, когда его отправили по дипломатической линии во Францию и после этого - по возвращению в США). 

 

Недавно я узнал, как в Благовещенске появилась такая красивая набережная реки Амур. Оказывается, Медведев был в Хэйхэ (это город на противоположном берегу реки Амур - напротив Благовещенска) и увидел у китайцев красивую набережную. Именно благодаря Медведеву были выделены финансовые средства для благоустройства набережной Амура в городе, где прошли мои школьные детство и юность (с третьего класса школы и до отъезда в 1968 году на учёбу в Комсомольском-на-Амуре политехническом институте). Спасибо Вам огромное, Дмитрий Анатольевич.  

 

Извещение ЛГ6.2-16. 

 

Инструкция ЛГ6-00 ИПИ листы: 1  2  3  4. 

 

Сегодня впервые проехал по МЦК (сделал полуторачасовой круг по часовой стрелке) - от станции метро Ленинский проспект и до станции метро Ленинский проспект. Масса позитивных эмоций и интересной зрительной информации. Рекомендую всем сделать круг по МЦК. Предлагаю вашему вниманию полтора десятка фотографий, которые я сегодня сделал:  Фото 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15. 

 

Мой научный руководитель (в 1982-1986 годах) в аспирантуре (заимствовано из Интернета 16.09.2016).

 

Инструкция ЛГ6-00 ИМР листы: 1  2  3  4  5  6  7  8  9. 

 

Информация от 13.09.2016 (это ссылка). 

 

Мысль, которая меня посещает, иногда, уже много-много лет: "Человечество никогда не пройдёт мимо истины, а если и пройдёт, то обязательно за ней вернётся". 

 

Информация от 10.09.2016 (это ссылка).

 

В этой фирме (вот ссылка) я проработал восемь месяцев (в 2001-2002 годах). Работать в этой фирме мне было трудно (плюс к этому здесь я начал осваивать компьютер и Автокад, что для меня, тогда уже пятидесятилетнего конструктора, проработавшего тридцать лет за кульманом, было очень и очень нелегко), но именно в этой фирме я научился работать со стальным металлопрокатом (двутавры, швеллеры, прямоугольные и квадратные электросварные трубы, рифлёные-чечев листы, листы и трубы из нержавейки и так далее), что очень помогло мне при рабочем проектировании шестиместного (опытного) гаража-стоянки типа Лифт-гольдер. И это далеко не единственная частная фирма, в которой приходилось работать "в спартанской обстановке" и за небольшие деньги. В период с 2001 по 2007 год я двадцать два раза был безработным. Только на нашей оранжевой (Калужско-рижской) ветке метро работал в восемнадцати местах. Наконец, в мае 2007 года, я увидел объявление о вакансии конструктора (инженера первой категории приборно-технологического отдела) в НИИ Гознака на Шаболовке. Но отделу, занимающемуся производством бумажных денег, нужен был не только высококвалифицированный конструктор (с Автокадом), но и чтобы этот конструктор умел фрезеровать, токарить, слесарить, выполнять слесарно-сборочные работы, был снабженцем небольшого опытного производства. А я как раз владел всем этим в совершенстве. Но всё равно было трудно, особенно поначалу. Но я справился с этими трудностями, благо более стабильного, почти во всех отношениях, места работы найти трудно. Проработал здесь пять лет и два с половиной месяца. Спокойно оформил пенсию, полтора года проработал на пенсии (меня и сейчас зовут обратно работать в нашем отделе, но я уже пятый год занимаюсь вышеупомянутым гаражом-стоянкой на домашнем компьютере, к тому же, денег на "житьё-бытиё" мне вполне хватает).    

 

Благовещенск и китайский город Хэйхэ (на противоположном берегу Амура), фото из Интернета. 

 

Букет для Нины Леонидовны Сухоруковой (директор 113-й московской школы с 1983 по 2016 год). Фото 1  2  3. 

 

Письмо во Всероссийское общество автомобилистов от 24.08.2016. 

 

Проект лицензионного договора от 22.08.2016. 

 

Письмо в Дирекцию гаражного строительства от 22.08.2016. 

 

Патент на изобретение №2539429 под названием "Лифт-гольдер" в "jpg". 

 

Технико-экономические показатели шестиместного гаража-стоянки типа Лифт-гольдер (это ссылка). 

 

Расчёт стоимости машиноместа в шестиместном гараже-стоянке типа Лифт-гольдер (это ссылка): лист 1  2  3  4  5. 

 

Лысовато-пушистый человек на многострадальных шести сотках (565 кв. м) в северо-восточной части Московской области (фото).

 

http://politobzor.net/show-62507-nikolay-gnatyuk-o-rossii-i-ukraine.html 

 

Перечень материалов для строительства опытного гаража-стоянки типа Лифт-гольдер ЛГ6 (это ссылка). 

 

Перечень комплектующих опытного гаража-стоянки типа Лифт-гольдер ЛГ6 (это ссылка): лист 1  2  3. 

 

Информация от 15.07.2016 (о гараже-стоянке типа Лифт-гольдер, это ссылка). 

 

Информация из Интернета от 14.07.2016 (это ссылка). 

 

Воспоминания и размышления (14.07.2016):  В далёкие семидесятые, в ВИА "Вега", в котором я два года играл на баритоновом саксофоне, исполняли мы песню "Дин-дон" нидерландской группы "Тич ин". Пели её у нас две девушки и, как и в оригинале (руководитель нашего основного состава Сергей Настасенко умел весьма точно копировать аранжировки мировых хитов и подбирать вокалисток и вокалистов), звучание напоминало шведскую группу "АББА" (в то время ещё не известную на мировом уровне). То есть, почти одновременно в Европе появились два вокально-инструментальных ансамбля с очень схожим звучанием. Чудно... А может, кто-то у кого-то что-то "подглядел" (например, на репетициях) и позаимствовал? Во всяком случае было время, насыщенное мировой хитовой музыкой. А сейчас, и уже относительно давно, ничего подобного на мировой песенной эстраде не происходит. Может оно и хорошо и пора переходить на эстрадную музыку, созданную в одиночку на синтезаторе? Без продюсеров и так далее. Без концертных выступлений. Один раз сыграл-записал и подарил людям ("за бесплатно") в Интернете. А? Это я вас спрашиваю, любители "живой музыки" и прочих "публично-развлекательных мероприятий". Добавлено позже: Вот только что-то я пока не вижу таких композиторов-одиночек "на мировом музыкальном Олимпе". Хотя "чутьё" подсказывает, что скоро не только в геополитике, но и в музыке начнут происходить большие перемены и кризис в ней сменится подъёмом. 

 

Сегодня (11.07.2016, понедельник) впервые побывал в Доме Кино и в ГИТИСе. Абсолютно не моя (сюда же надо добавить и ВГИК, в котором я недавно тоже впервые побывал) среда обитания. Зато совершил приятную многокилометровую пешую прогулку по потрясающе красивым местам Москвы. Никогда в жизни не видел в будний день такого огромного скопления людей в Александровском саду и на Красной площади (даже сотой доли от сегодняшнего не видел, причём большинство людей говорило не по-нашему). И, разумеется, никогда ещё не видел нашу столицу такой красивой, грандиозной и величавой.  

 

Информация из Интернета от 01.07.2016 (это ссылка).   

 

О самолёте МС-21 (это ссылка, с продолжением). 

 

19.03.2016 (09-00 мск): Судя по траектории падения В-737 (снято камерой видеонаблюдения), можно предположить, что самолёт в Ростове-на-Дону упал по той же причине, что и в Казани в 2013 году. Если это действительно так, то имеют место две ошибки: большой кабрирующий момент двигателей в сочетании с недостаточно эффективным горизонтальным хвостовым оперением (конструктивная ошибка - в угоду чрезмерной экономичности пассажирского судна, то есть в целях опережения конкурентов на рынке сбыта продукции авиаперевозчикам) и выход самолёта на закритические углы атаки крыла (ошибка пилотирования) с последующим пикированием и с небольшим раскачиванием самолёта в поперечной плоскости при попытке выхода из штопора на малой высоте полёта. 

 

Информация от 28.01.2016:  В прошлую субботу (23.01.2016) я принял решение прекратить активную работу на своём сайте www.vladimirsidorov.ru  Причина та же, по которой я прекратил (в ноябре 2012 года) композиторствовать и «популяризаторствовать» на упомянутом сайте свою философскую теорию под названием «Девзанистическая гармония мира» (это произошло в декабре 2013 года). Другой (хотя и гораздо менее важной) причиной «замораживания» сайта является то, что работа над ним отнимала у меня много времени – в ущерб моим конструкторским разработкам. Хочу сейчас сосредоточиться только на них. Изредка, какая-то новая информация на моём сайте, по-видимому, всё-таки будет появляться, но хочется надеяться, что её будет относительно немного, а, со временем, возможно, она будет носить исключительно технически ориентированный характер, связанный с моей конструкторской деятельностью. 

 

Экскурсия в Интернете по ссылке: http://zhizninauka.info/topics/ekskursiya-po-krupnejshemu-aviastroitelnomu-zavodu-rossii/

  

Мои любимые сковородки (две чугунные - на переднем плане служат мне уже более тридцати лет).                            

 

Сканирование от 10.01.2015 (ссылка). 

 

Интеллектуальная мульти поисковая система МГУ (это ссылка). 

 

Сегодня (05.01.2016) купил (в магазине "Книжный Лабиринт") книгу Бенджамина Франклина "О свободе и необходимости, наслаждении и страдании" и ознакомился (в общих чертах) с её содержанием. Обрадовался в этой книге многому и уже собрался было написать в связи с этим нечто важное, но вовремя спохватился, вспомнив, что я публично поклялся (на этом сайте), никаких новых "продвинутых информационных материалов по части своей философии" на своём сайте больше не размещать (боюсь заболеть эпилепсией, которой, ни я и никто, насколько мне известно, из моих предков и родственников, никогда не страдал, заметьте, что этим тяжким недугом страдали люди с особым "статусом": Александр Македонский, Юлий Цезарь, Наполеон Бонапарт, Иван Грозный, Пётр Первый, Жанна д"Арк, Фёдор Достоевский, Альфред Нобель, Ван Гог, Уинстон Черчиль и так далее, добавлено 19.01.2016: в последний год своего композиторствования я стал чувствовать, иногда, запахи, которых на самом деле нет - уже потом я, как бы случайно, узнал из Интернета, что это, возможно, симптомы надвигающейся на меня эпилепсии, причём, лично для меня, просто катастрофические - я, будучи второклассником, один-единственный раз в жизни, на привокзальной площади дальневосточной железнодорожной станции Возжаевка в двадцати километрах восточнее моего родного города Белогорска,  видел, у женщины средних лет, приступ эпилепсии, который врезался в мою детскую память, как нечто непереносимо ужасное, добавлено 20.01.2016: после нескольких случаев появления реально не существующих запахов до меня наконец-то дошло, что мне пора закругляться с композиторствованием и с популяризаторствованием своей философской теории и заняться вплотную безопасными для моего здоровья конструкторскими разработками, что я и сделал - с тех пор всё пришло в норму, даже респираторными вирусными инфекциями уже довольно много лет не болею, например, в эти дни в Москве и в Подмосковье свирепствует своеобразный вирус гриппа, всё моё окружение по квартире столкнулось с этим, и, нехорошо хвастаться, но только мне одному удалось отделаться, это было позавчера, несколькими часами лёгкого недомогания и температурой тридцать семь и три десятых градуса - у меня, лет десять или пятнадцать назад, выработалась своя система защиты от вирусных инфекций, причём без приёма медикаментов, а также чеснока, лука и так далее,  на этом сайте эта система есть, с тех пор я респираторными вирусными болезнями не болею - это могут подтвердить, например, мои бывшие коллеги по работе в НИИ Гознака, где я, до выхода на пенсию, проработал более пяти лет, добавлено в тот же день: а ранее, сильно мучавшие меня ячмени на веках глаз, почти ежегодные, я тоже, несколько лет назад, научился побеждать - с тех пор их у меня нет, а геморрой с болями в спине, от сидячей работы, я научился побеждать ещё в середине девяностых годов - об этом побеждённом недуге на этом сайте есть соответствующая информация, вообще, как мне кажется, многие человеческие болячки потенциально можно научиться побеждать самому, разумеется, при соответствующей информационной поддержке специалистов и благодаря накопленному жизненному опыту).

 

Новогодние гирлянды (фото). 

 

Моя Альма-матер в Интернете по ссылке:  https://www.knastu.ru/ 

 

Обратите, пожалуйста, внимание на то, что у этого простенького радиоуправляемого самолётика (вот фото) нет рулей высоты и элеронов. Для его управления требуется только руль направления и возможность прибавлять и убавлять газ. На этом же принципе будет летать и мой амфилёт (это моя основная тематика по жизни, как конструктора-изобретателя). У амфилёта (это ссылка) тоже, как видите, нет рулей высоты и элеронов. Но для выполнения "правильного виража" (с креном) у него, одним поворотом "баранки" (как на автомобиле будет руль управления - рулевое колесо), будут отклоняться (наряду с рулём направления) вниз (тросовыми проводками) и задние кромки на концах верхнего парусного крыла (амфилёт - это биплан с двумя вертикально сочленёнными парусными крыльями - вот, добавлено позже, фото силовой конструкции левой консоли этого бипарусного крыла в масштабе один к пяти, кстати очень жёсткой и с очень большой степенью живучести благодаря диагональным растяжкам - я их из толстой рыболовной лески сделал, поэтому на фото их не очень отчётливо видно, а на предыдущей ссылке не видно нижнего крыла, поскольку оно меньше верхнего по своим размерам). То есть управлять амфилётом сможет обычный водитель автомобиля (лётной подготовки не требуется, причём, кроме "правильного виража", какие-либо другие фигуры пилотажа, к примеру, "бочку" или пикирование, на амфилёте выполнить будет принципиально невозможно). Добавлено после открытия фото-ссылки силовой конструкции консоли бипарусного крыла: Посмотрел на эту силовую конструкцию и вспомнил одну шутку (с долей "не шутки"), которую я придумал на последнем курсе института. Вот она: "Чтобы работать конструктором, надо знать всего три правила. Первое правило: треугольник - жёсткая фигура. Второе:  симметрия - мать порядка. Третье:  условие равнопрочности". 

 

Комментарий в Интернете от 22.12.2015 (это ссылка). 

 

Просьба от 20.12.2015:  Уважаемые женщины и девушки! Спасибо за интерес к моей "персоне" в Интернете, но, пожалуйста, не присылайте мне свои предложения о знакомстве! Уже более двух лет прошло с тех пор, как я пытался удалить свою анкету с сайта знакомств LovePlanet, но мне это не удалось (уже даже не помню, почему не удалось, но помню, что были какие-то "резоны" пока оставить анкету на этом сайте знакомств). Тогда я решил упомянутую анкету пока не удалять с сайта и на вопрос анкеты, кого ищу, написал: "Уже нашёл. Большое спасибо этому сайту знакомств!". Раз в неделю (по воскресеньям) я захожу в один из своих электронных почтовых ящиков и удаляю (не читая) все новые предложения о знакомстве (вот, например, сегодняшнее фото). С одной стороны, мне это немного приятно, но с другой стороны приходиться аккуратно удалять вновь пришедшие письма - чтобы случайно не удалить письмо с женским именем "Мари" (Мария) от 11.08.2013, а это требует дополнительных хлопот (галочки приходиться ставить в каждой удаляемой строке - уже третий год это делаю, поскольку зазноба у меня уже есть, хотя пока она меня к себе до сих пор "не подпускает" (добавлено позже: но и "не отгоняет"), но я терпеливо жду и буду ждать столько, сколько надо, благо "компромисс" найден - уже третий год она "виртуально живёт" на моём сайте в Интернете).  Добавлено 19.01.2016:  На прошлой неделе я, наконец-то, догадался создать в вышеупомянутом электронном почтовом ящике новую папку, в которую переместил письмо с именем "Мари". Но, по-видимому, вышеизложенное, в целом, сработало - писем с предложениями о знакомстве и так далее стало приходить в несколько раз меньше. Добавлено 24.01.2016: Почему-то опять, за прошедшую неделю, писем заметно прибавилось (фото здесь). Но удалять их теперь можно очень быстро (благодаря ранее созданной папке под названием "МС"). 

 

Информация из Интернета от 17.12.2015 по ссылке: http://zhizninauka.info/ topics/kak-i-pochemu-zhivut-lyudi-v-norilske/ 

 

Два письма в Сколково (это ссылка)  + информация из газеты о стартапах в Сколково (тоже ссылка). 

 

Поиск-2 своего сайта в Яндексе (фото на день позднее). 

 

Поиск своего сайта в Яндексе (фото). 

 

Верные признаки оздоровления российской экономики (это ссылка). 

 

Информация по Лифт-гольдеру от 09.12.2015:  Появился полный комплект (90 листов форматов А3 и А4) рабочей конструкторской документации на Бокс технического этажа (без оборудования). Для заинтересованных лиц к этой информации добавляю один отсканированный лист ЧЕРТЕЖЕЙ (это ссылка) и один отсканированный лист СПЕЦИФИКАЦИИ (это ссылка). 

 

Информация по Лифт-гольдеру от 07.12.2015:  На этой неделе планирую закончить оформление рабочей конструкторской документации на технический этаж (с машинным отделением) и распечатать первую партию чертежей и спецификаций на опытный шестиместный гараж-стоянку. Потом так же буду оформлять документацию на пятый этаж (минус пятый - под землёй потому-что он будет находиться, но выше технического этажа). Потом - четвёртый, третий, второй, первый, надземная площадка, шахта и общие виды. Раньше весны 2016 года этот объём работы мне закончить не реально. Но буду стараться выполнить эту работу не только качественно, но и не позднее лета-осени грядущего года. Ведь технический этаж - "краеугольный камень" Лифт-гольдера и он у меня уже почти готов.

  

Самолёт Як-42, на котором я работал инженером-конструктором (первой категории, системы ручного и ножного управления, механизация крыла) в ОКБ Яковлева - фото из Интернета (на территории испытательного аэродрома обанкротившегося Саратовского авиазавода, 2009 год). 

 

Предложение от 04.12.2015 (это ссылка). 

 

Из ежегодного послания Владимира Путина Федеральному собранию 03.12.2015 (это ссылка). 

 

Информация от 01.12.2015:  Жить я буду долго и счастливо. Но когда я умру, то, пожалуйста, похороните меня на моём любимом Домодедовском кладбище. Ни в коем случае меня нельзя хоронить на так называемых "престижных" кладбищах, как-то "Новодевичье кладбище" и так далее.

 

"Босса Нова Алексея Козлова" в моём исполнении (но, может быть, это и не его композиция, а какого-то другого Алексея Козлова либо вообще какого-то другого композитора, я записал её на мобильник вечером 30.11.2015 - это ссылка (эта ссылка удалена 29.12.2015), но чтобы её открыть, надо сначала нажать правую кнопку мышки и выбрать в подменю "Сохранить ссылку как..."). 

 

Письмо Алексею Козлову (это ссылка). 

 

Мысли вслух от 27.11.2015:  Почему Бенджамин Франклин ушёл из жизни так тяжко? Как обезопасить себя от подобной кончины? Получше изучить жизнь и творческое наследие этого полимата? 

 

Информация из Интернета от 26.11.2015 о полимате Бенджамине Франклине (это ссылка). 

 

О расчёте на прочность опытного гаража-стоянки типа Лифт-гольдер (это ссылка). 

  

Мысли вслух от 23.11.2015:  Наташка, спасибо судьбе, что ты была в моей жизни. Ты была моей Музой в создании моей "Новой русской музыки" (десять новых музыкальных композиций появилось в этой связи в 2011-2012 годах). Спасибо тебе. Но тебя я, извини, больше не люблю, как женщину (мне нравятся женщины с другим цветом глаз - это любой цвет, кроме голубого и синего, глаза у тебя с возрастом почему-то меняют цвет - на фотографиях в более молодом возрасте они у тебя ещё не были голубыми, а были из числа моих любимых цветов глаз - это коричневые, чёрные, карие, серые, с зеленоватым оттенком и так далее). Спасибо тебе, что мы ни разу не встретились в реальной жизни. Искренне желаю тебе встретить свою вторую половинку. Между прочим, я сильно страдал, когда ты меня "отфутболивала" от себя на протяжении двух с лишним лет по телефону и в эсэмэсках. Но это  оказалось к лучшему...  Фото моей бывшей зазнобы в Интернете (это ссылка).

 

Мысли вслух от 20.11.2015:  В Комсомольске-на-Амуре надо бы побольше выделять средств на благоустройство города. За лучшие в мире самолёты, которые в этом городе производятся, надо сделать этот город супер-современным по архитектуре. Например, как это сделали в Благовещенске (имеется в виду центральная часть этого дальневосточного города). И, как в Благовещенске, надо новую набережную реки Амур отстроить (после обмеления реки какое-то количество лет назад в результате "хозяйственных действий соседей" в верховьях Амура, здесь даже остров посередине реки появился - почти напротив центральной части города Комсомольска, и этот большой остров уже порос довольно буйной растительностью - это видно по Интернету на соответствующем сайте Google). 

 

Информации (их две) из Интернета от 19.11.2015 (это ссылка). 

 

Мысли вслух от 18.11.2015:  Курящая женщина или девушка - это своеобразный морально-психологический гермафродит? Ведь у нормальной женской психики должны быть какие-то другие "защитные механизмы" от трудностей нашей очень непростой жизни? Когда иду по улице и вижу красивую женщину или девушку с сигаретой в руке, то сразу опускаю глаза (как правило, перевожу свой взгляд на землю) и больше эта женщина или эта девушка меня не интересует. Зачем такие женщины и девушки красятся, красиво одеваются и так далее, если "запах пепельницы" все их старания сводит на нет? Можно как-то смириться с тем, что у женщины или у девушки есть какое-то домашнее животное (у нас дома дочь тоже содержит кошку, а по статистике примерно три четверти россиян этим ...), но если она курит, то, лично для меня, это очень неприятное явление. Но я сам больше двадцати лет курил, дочь до сих пор курит и так далее. Поэтому стараюсь, по-возможности, избегать категоричных суждений в этом очень непростом вопросе. Также верю в то, что дочь скоро совсем перестанет курить (она не заядлая курильщица, курит понемногу, да и характер у неё такой, что, по большому счёту, "всё под контролем", надеюсь на это, поскольку именно благодаря этому ей уже удалось сделать в нашем совместном "житие-бытие" немало хорошего - получила хорошее образование, родила хороших деток, благоустроила, как дизайнер-организатор, нашу квартиру, дачу, неплохо зарабатывает, на работе её ценят, соседи по подъезду хорошо к ней относятся, она к ним - тоже и так далее). 

 

Поездка в Мамыри (фото): 1  2  3  4  5.    

 

 Информация от 11.11.2015:  Ещё один самолёт с большим кабрирующим моментом двигателей (КМД) появился в нашем мире. Теперь уже в Тихоокеании (название страны изменено, но это не Китай). Если посмотреть на фюзеляж этого самолёта в районе пристыковки к нему консолей крыла, то можно сказать, что Тихоокеания по части "злополучной компоновки" самолётов с большим КМД  "переплюнула" даже американцев. В Тихоокеании никогда не было хороших пассажирских самолётов и этот тоже не исключение - некрасивый, не в меру экономичный (за счёт безопасности он во многом экономичный), а главное, небезопасный в эксплуатации из-за своей аэродинамики и аэромеханики самолёт. Вообще все самолёты с большим КМД, на мой взгляд, имеют в определённом смысле уродливый внешний вид (нарушен "монолит" воздушного судна из-за торчащих на пилонах впереди-внизу крыла мотогондол двигателей самолёта-низкоплана - у американских авиаконструкторов за всю историю самолётостроения полно других "абракадабрских" конструктивных решений). Впрочем, это только моё собственное мнение (некоторым людям, наоборот, самолёты, похожие на низкомордых американских бизонов, очень нравятся, а мне нравятся не "бизоны", а "зубры" вроде Ту-154, Ил-62 и так далее, но это как бы аллегоричное отступление).

 

Если верить информации из Интернета, то, оказывается, и с самолётом А321 в Египте, и с Ближним Востоком, дела обстоят значительно сложнее, чем я себе представлял ранее. Хорошо, что я не политик, а инженер-конструктор. Как бы в ответ на вышеизложенный негатив, со вчерашнего понедельника, перешёл на более активный (более строгий) режим работы по оформлению рабочей конструкторской документации на опытный шестиместный (одна машина паркуется наверху - на открытой надземной площадке с запирающимся на замок ограждением, а под ней - под землёй, ещё пять легковых автомобилей размещены в металлических боксах - одна машина над другой и всё это образует что-то вроде этажерки с четырёхметровым по высоте техническим этажом - машинным отделением внизу, а внутренний объём каждого металлического бокса 3х6х2,2 метра, с металлическим шкафом-купе в каждом боксе - для хранения сменной авторезины и других объектов хранения, включая дачную картошку и некоторые другие продукты питания) гараж-стоянку типа Лифт-гольдер (10.11.2015). Добавлено в тот же день: А лифтовые ловители я был вынужден спроектировать сам. Из-за большого веса вышеупомянутой "этажерки" (30-40 тонн) применить конструкцию обычных лифтовых ловителей, лично мне, не представляется возможным. Поэтому я придумал лифтовые ловители засовного типа. То есть, когда каждый бокс поднимается на нужную высоту, то из технического этажа в шахту гаража-стоянки выдвигаются (двенадцати-вольтовыми актуаторами, которые в аварийном режиме могут работать от обычного автомобильного аккумулятора, с предустановленными концевыми выключателями, которые выдают сигналы для управления мини-светофором в каждом боксе) два мощных засова. В случае аварии в гидросистеме телескопического гидроцилиндра, "этажерка" зафиксируется в шахте на этих засовах. Это означает, что человеку находиться в боксе можно только при зелёном сигнале мини-светофора на задней стенке бокса. Но оператору-ремонтнику данного гаража-стоянки можно будет находиться в "этажерке" (в её машинном отделении) и без зелёного сигнала светофора, при условии, что "этажерка" находится в нижнем положении (убрана в шахту) и (шутка), что он не забыл ключи или шифры замков от люков на надземной площадке и в машинное отделение (спуск в технический этаж, как уже было сказано ранее на этом сайте, будет осуществляться через люки в потолке каждого бокса и по настенным лестницам на задней стенке каждого бокса, а в машинном отделении есть ещё две антресоли (с наклонными лестницами) для более удобного контроля и обслуживания соответствующих агрегатов и узлов технического этажа). Что ещё нового добавилось в конструкции гаража-стоянки типа Лифт-гольдер? Добавилось два невысоких герметичных, запирающихся на замки, металлических короба по краям пандуса (с перепадом высот 250 миллиметров - для пандуса, а высота этих, замурованных в бетон пандуса коробов, на 50 миллиметров больше). В одном коробе будет отсек электропитания (380 вольт) гаража-стоянки - это будет для оператора-ремонтника. А второй - для владельцев боксов. Там будут стоять пять электросчётчиков (для учёта расхода электроэнергии по каждому боксу), а также, возможно, "общегаражные" электронасос для подкачки колёс, электропылесос и так далее. При переходе с четырёхместной конструкции гаража-стоянки на шестиместную, пришлось отказаться от горячего цинкования всех составных строительных частей многоярусного блока (это настоящее и правильное название "этажерки") - по конструктивно-технологическим соображениям. Но все секции пола всех боксов, включая секции пола бокса технического этажа, а также все секции надземной конструкции многоярусного блока и стальная (рифлёная) покрышка пандуса (два короба отсеков электропитания на пандусе - тоже) будут подвергаться горячему цинкованию. Потом упомянутые секции будут собираться между собой и крепиться к боксу болтами с гайками. Зашивка (стальные холоднокатаные листы толщиной 2 миллиметра) теперь будет с внутренней стороны бокса, а не с наружной. С наружной стороны каждого бокса будет установлен сайдинг светло-серого цвета. Примерно такого же цвета будут пентафталевая грунтовка и пентафталевая краска (под цвет горячего цинкования), которыми будут покрываться все не оцинкованные металлические поверхности каждого бокса, включая бокс технического этажа, до установки сайдинга. Бокс технического этажа в декоративном сайдинге не нуждается, так как в процессе эксплуатации гаража-стоянки он всё время находится под землёй (в шахте). Шкаф-купе будет переставным - для леворульных и праворульных автомобилей (надо будет отвернуть четыре болта в верхней и в нижней частях крепления шкафа-купе к боковой правой стенке в дальнем углу бокса и переставить его на левую боковую стенку). Благодаря такому размещению шкафа-купе у водителя практически не будет возможности припарковать автомобиль не в центральной части бокса и вне фиксаторов передних колёс автомобиля (въёзд в гараж-стоянку задним ходом будет запрещён в инструкции по его эксплуатации), то есть у водителя практически не будет возможности припарковать машину так, чтобы при выходе из машины обеспечить себе больше свободного места - пошире распахнуть входную дверь автомобиля (въезд и выезд автомобиля из гаража-стоянки с пассажирами также будет запрещён). Вообще, когда я что-то проектирую, то стараюсь рассчитывать свою конструкцию или устройство "на дурака" (я по натуре "авиаконструктор-перестраховщик"). Габариты металлического шкафа-купе:  ширина - 2 метра;  высота - 2,2 метра; глубина - 0,4 метра. Вместо съёмных башмаков с капролоновыми вкладышами у технического этажа теперь стационарные кронштейны с капролоновыми роликами (диаметрами этих роликов осуществляется регулировка соответствующих зазоров). Вместо железнодорожного рельса (для узкой колеи) в шахте теперь будет самодельный (более компактный и дешёвый) сварной рельс. И так далее. Рабочую конструкторскую документацию на общие виды я решил оформлять в последнюю очередь, поэтому графических материалов по шестиместному гаражу-стоянке на моём сайте пока не будет (как минимум, до весны 2016 года). А когда вся рабочая конструкторская и другая документация на Лифт-гольдер будет готова, я передам её в Дирекцию гаражного строительства Москвы (для соответствующей проработки) и общие виды (уже шестиместного) гаража-стоянки типа Лифт-гольдер опять размещу на своём сайте. 

 

Информация из Интернета от 06.11.2015 (это ссылка). 

 

Мысли вслух от 04.11.2015:  Скромность не только во многом украшает человека, но и оберегает его от некоторых бед?  

 

Версия о крушении А321 в Египте (это ссылка). 

 

Размышления от 25.10.2015:  После того, как меня на этой неделе спросили (см. ниже ссылку "Поездка в Новокосино"), мог бы я стать олигархом и в свете последних сообщений СМИ о жизни и соответствующих поступках людей с непомерными материальными запросами и доходами, в моей голове, уже не первый день, вертится одна и та же народная мудрость: "Лучше быть бедняком, чем разбогатеть со грехом". 

 

Фото спозаранку (пол-шестого утра - стараюсь всегда в это время вставать). 

 

Поездка в Новокосино (это ссылка). 

 

Ночной Амур в Благовещенске (фото из Интернета).  Добавлено позже:  Когда я был в Благовещенске в 2011 году (июль-август), то этой набережной ещё не было. Вверх по течению реки китайцы отобрали для своих хозяйственных нужд большой объём воды и Амур-батюшка в Благовещенске сильно обмелел (это, по-видимому, отчасти спасло город от ещё большего затопления при наводнении в 2013 году). Поэтому красивую набережную Амура пришлось отстраивать заново (работы по засыпке грунтом береговых отмелей велись уже при моём посещении города четыре года назад). Молодцы! Вот ещё две фотографии (из Интернета) вновь отстроенной набережной Амура в Благовещенске:  2  и 3.

 

Информация из Интернета от 07.10.2015 (о землетрясениях, это ссылка). 

 

Предложение от 29.09.2015 (это ссылка). 

 

О содержании речей (по случаю семидесятилетия ООН) по пятибальной шкале: Обама - три с минусом, Путин - пять с плюсом.

 

Мысли вслух от 25.09.2015:  Вино глупого толкает в преисподнюю, а умного ведёт к более адекватному восприятию мира? 

 

Воспоминания в середине сентября 2015 года:  На прошлой неделе почему-то почти каждый день вспоминал, как на вступительном экзамене (тестировании) в детскую музыкальную школу по классу баяна при Доме офицеров Советской Армии (ДОСА - на этом сайте есть фотография этого старинного красивого здания) города Благовещенска, меня попросили спеть какую-нибудь песню. Я спел "Свердловский вальс" Евгения Родыгина и Григория Варшавского. В Свердловске я был проездом (на поезде) один или два раза ещё в советское время (в моём старом фото-архиве есть две фотографии, которые я снял на привокзальной площади этого замечательного города). В прошедшие выходные я довольно долго "гулял" в Интернет-Гугле по улицам и площадям Екатеринбурга. Теперь неплохо представляю себе облик этого, четвёртого в России по численности населения, города. По ландшафту местности он немного уступает Москве и Казани (с лучшими, на мой взгляд, природными ландшафтами среди больших городов России), но благодаря обилию в городе воды (река Исеть, огромные озёра, пруды и так далее) и другим "плюсам", выглядит очень красивым и мощным городом. В завершение упомянутой "виртуальной прогулки" посмотрел на здания Уральского политехнического института (сейчас он по другому называется), который закончил (с отличием, по специальности "Металлорежущие станки и инструменты") мой, умерший в 1995 году, тесть Виктор Максимович Коновалов. Он и Евгений Павлович Родыгин одного года рождения (1925) и оба с тяжёлыми фронтовыми ранениями вернулись с войны с нацистами. Евгению Павловичу сейчас уже девяносто лет и он в хорошем здравии. Предлагаю вам послушать (с просмотром видов города Екатеринбурга), в исполнении Уральского Русского народного хора, "Свердловский вальс" по ссылке в Интернете:     http://rutube.ru/video/5043082b71b177623e59237213ac8b66/    Добавлено 26.09.2015:  Почему я тогда спел "Свердловский вальс", а не "Благовещенский вальс", который я тоже хорошо знал? Интересный вопрос. Возможно потому, что "Благовещенский вальс", хотя и красив своей мелодией и словами, но от начала до конца идёт строго в до-миноре, а "Свердловский вальс" - запев в ля-миноре, а припев в до-мажоре. А до-мажор, повторюсь, моя самая любимая тональность. Перед своей поездкой на Дальний Восток в 2011 году я решил создать свой вальс о Благовещенске с названием "Родной город у слияния рек Амур и Зея". Это "аккордеонно-оркестровый" вальс без слов (не для пения). Начинается он в до-мажоре, потом я ухожу в параллельный ля-минор, потом опять до-мажор. И так несколько раз. Заканчивается он, разумеется, в до-мажоре. У меня сохранилась "стратегия" этого вальса. Вот ссылка:  Strategiya_kompozitsii_o_Blagoveschenske.jpg  Добавлено в тот же день:  Оказывается в Интернете появился новый "Благовещенский вальс", о чём я раньше и не догадывался. Но это совсем не тот вальс, о котором я говорю. У первого "Благовещенского вальса" в припеве такие слова: "Благовещенск родной, красив ты вечерней порой. Тополя шумят над тобой, над амурской волной". Я могу сыграть его на баяне ("с переборчиками", как я уже где-то написал, я когда-то мог сыграть на баяне сто вальсов, в том числе и "Благовещенский вальс", он, кстати, изначально, тоже "аккордеонно-оркестровый"), но у меня сейчас мало для этого свободного времени, чтобы выложить его на своём сайте (я занят проектированием, точнее, оформлением рабочей конструкторской документации на шестиместный опытный гараж-стоянку типа Лифт-гольдер, это огромная работа). К тому же я уже относительно давно потерял желание к музицированию. Если когда-нибудь найду в Интернете первый "Благовещенский вальс", то в этом месте этой своей "писанины" дам соответствующую ссылку. Добавлено на следующее утро:  Сегодня искал в Интернете первый "Благовещенский вальс", но не нашёл (прочёл в Интернете фразу о том, что его там вообще не найти для прослушивания). Поэтому решил дать здесь ссылку на другой "Благовещенский вальс". Этот вальс, к сожалению, тоже "минор", но замечательные фотографии города Благовещенска, по-моему, "перевешивают" своим "мажором" грустные нотки нового "Благовещенского вальса" и я предлагаю вашему вниманию вот эту ссылку в Интернете:   http://www.youtube.com/watch?v=o-2_l52i2ns

 

Информация из Интернета от 10.09.2015 (это ссылка). 

 

04.09.2015:  Я не люблю рисковать. Но когда жизнь вынуждает меня рисковать, я это делаю. В таких ситуациях я, весьма осторожный по жизни человек, становлюсь смелым. Не люблю такие ситуации. И, как могу, стараюсь их избегать. К счастью, в последнее время, ситуаций с риском стало у меня значительно меньше. Буду и дальше над собой работать по принципу "Умный человек найдёт выход из любой неблагоприятной ситуации, а мудрый постарается в неё не попасть".

 

Продолжено на следующий день (02.09.2015) по вчерашнему фотоснимку (см. ниже) отечественных самолётов-ретро в ЛИИ им. Громова (это ссылка).

 

Отечественные самолёты-ретро (на переднем плане фотоснимка в Интернете) на аэродроме ЛИИ им. Громова (август 2015). Добавлено позже: Как посмотрю на какой-нибудь из этих самолётов, так почему-то сразу в моей голове "всплывает" кусок моей молодости. Трудной, одинокой, дальневосточной и сибирской. Какое-то щемящее чувство появляется, но потом возвращаюсь к своей теперешней жизни и радуюсь тому, что имею в своей жизни сейчас и "в совокупности" (всё на свете было не зря, не напрасно было?). Например, радуюсь тому, что не стал лётчиком, а стал авиационным инженером. У меня на этот счёт есть шутливая "английская версия" этой моей жизненной "коллизии" (жутко переживал в старших классах школы, что не смогу стать лётчиком из-за "мандража" перед приборами для измерения кровяного давления и летать на небольших гражданских самолётах, хотя потом судьба привела меня к военно-учётной специальности "бортинженер", когда летать мне уже совсем не хотелось и вышеупомянутого "мандража" уже не было, по-видимому, потому, что летать уже не хотелось, а также потому, что пришли некоторые "прозрения" по части измерения давления, о которых я стараюсь особенно не распространяться, дабы не "давить" на профессиональное самолюбие некоторых медицинских работников): "Вэн ай воз а литл бой, ай дримд ту бикам э пайлот, бат ай чэнджд май майнд, бикоз ит вэри дэнджэроуз профэшен, энд дисайдэд ту бикам эн иакрафт энджиниэ". Перевод: "Когда я был маленьким мальчиком, я мечтал стать лётчиком, но я изменил своё решение, потому что это очень опасная профессия, и решил стать авиационным инженером". 

 

О модернизации самолётов Ан-2 и Як-40 (это ссылка). 

 

Поездка в Коломенское (фото):  1  2  3  4  5. 

 

Поездка в Жуковский (фото):  1  2. 

 

Решение от 27.08.2015: По результатам работы нескольких последних лет и нескольких последних дней мною сегодня принято решение о перепроектировании опытного четырёхместного гаража-стоянки типа Лифт-гольдер в шестиместный. Этому во многом способствовал переход от трубчатой конструкции (из прямоугольных электросварных труб) технического этажа и боксов для размещения легковых автомобилей к конструкции, в которой конструктивно-силовая схема упомянутых составных частей Лифт-гольдера состоит из швеллеров, соответствующих (по этажам) номеров профиля (технический этаж - №30, пятый, самый нижний, после технического, этаж - №24, потом соответственно 20, 16, 12 и 8). Сроки проектирования соответственно смещаются. Но зато сам проект становится, для потенциальных инвесторов и для других заинтересованных сторон, как мне сегодня видится, более привлекательным. Это радует. 

 

Уникальная "стратегия" известной музыкальной композиции (это ссылка).  

 

Билет в один конец (это ссылка). 

 

Мои логотипы SONOS и TOKOMA - в чертеже из комплекта серийной конструкторской документации на доводчик SONOS ТКМ 133 (это ссылка, от 12.08.2015, день недели - среда). Первый логотип послужил составной частью моего бывшего псевдонима "Влад Сонос" в "лихие девяностые", а второй (в правой нижней части чертежа) является аббревиатурой слов ТОвары и КОнструкции МАшиностроения (я по профессии и по призванию машиностроитель, поэтому это как бы мой "бренд", который я также "распространяю" и на другие свои, "немашиностроительные", конструкторские разработки, например, на гараж-стоянку типа Лифт-гольдер, рабочую конструкторскую документацию на который я в настоящее время оформляю на домашнем компьютере - по рабочим дням, а в субботу и в воскресенье я занимаюсь домашними и другими "непроектными" делами, которых у меня достаточно много, поэтому мне не скучно, а я знаю людей, которые, просыпаясь в субботу утром, испытывают настоящий стресс, потому что им нечем в выходные заняться - они привыкли, что их "грузит" работа по найму, забота о детях и так далее, а я сейчас почти всё время нахожусь наедине с самим собой - кто на даче, кто на работе, а я неработающий пенсионер, причём с пока достаточным уровнем пенсионного финансового обеспечения, плюс его величество Лето на дворе с замечательной погодой, я вообще лето очень люблю и согласен с российским бардом Олегом Митяевым, что "Лето - это маленькая жизнь...").  Добавлено позже: Есть ещё и третий логотип, над которым я работал несколько лет (тоже в девяностые годы и в конце, тоже достаточно "лихих", восьмидесятых годов). Это "летящий по волнам витязь-гидроснегоход-амфилёт" (моя основная по жизни конструкторская тематика и тема моей "отложено-замороженной" аспирантской диссертации). Сейчас зайду в архив этого сайта и скопирую ссылку с изображением этого логотипа. Причём, в этом логотипе вместо слова "ТОКОМА" изначально было слово "ВИТЯЗЬ". Где-то в архиве моего сайта есть соответствующее фото по этому поводу. Тоже скопирую ссылку этого "исторического факта". Итак, захожу в свой архив и копирую две ссылки. Результат здесь: Вкладыш прежней "версии" компакт-диска "Новая русская музыка" и 

упомянутая фотография действительно существует в папке Fotoarhiv на моём компьютере, но на сайте её нет, поэтому предлагаю её вашему вниманию впервые, на ней я со своим другом-земляком Юрием Павловичем Семиковым во время его командировки в Москву в ОКБ Сухого (на фото он - ведущий конструктор по кабине самолёта Су-27 и его модернизаций Отдела главного конструктора авиазавода в Комсомольске-на-Амуре, а я - директор Клуба технического творчества молодёжи авиазавода "Знамя труда", у меня на работе это фото сделано) в январе 1989 года. Вот ссылка: 008.

 

Красивые облака (до восхода солнца)

 

Благодарность от 06.08.2015 (это ссылка).   Добавлено видео (это тоже ссылка). Дополнительная информация в тему (и это ссылка).

 

Видео из Интернета от 29.07.2015: Ещё одно подтверждение стратегической ошибки американских авиаконструкторов (загнавших мировое пассажирское самолётостроение в тупик), о которой я уже много раз говорил на своём сайте. Нельзя подвешивать двигатели пассажирского самолёта-низкоплана под крылом! Нельзя делать крыло и хвостовое горизонтальное оперение пассажирского самолёта маленькими! Нельзя в ущерб безопасности гнаться за экономией! 

 

Мой фотоаппарат (более 90% цифровых фотографий на этом сайте сделаны с этого фотоаппарата). 

 

Цитата из Интернета от 20.07.2015: "...Хорошая музыка помогает переносить боль и снижает чувство тревоги. Когда вы слушаете песню, мелодия влияет на ваше эмоциональное восприятие больше, чем слова. Какими бы они ни были. ...".  

 

О композиторе Алле Пугачёвой (с добавлениями от 12 июля 2015 года).  

 

Мысли вслух от 11.07.2015 (это ссылка). 

 

Информация о российских военных самолетах в Интернете (07.07.2015). 

 

О катастрофе Су-24М в Хурбе (это ссылка). 

 

Информация от 30.06.2015 ( ВАЖНО! ):  Сегодня, по прошествии одиннадцати лет, вновь перечитал свою рукопись книги "Анализ российской и мировой музыкальной культуры и советы по созданию хитов" и внёс в её страницы 46, 56, 74 и 76 соответствующие коррективы, которые уже можно посмотреть (либо скачать отсканированную рукопись заново) по соответствующей ссылке чуть ниже этой информации. 

 

Поездка в Химки (две фотографии). 

 

Отсканированная рукопись книги "Анализ российской и мировой музыкальной культуры и советы по созданию хитов" (это ссылка).  Дополнение к рукописи книги (это тоже ссылка).

 

Мысли вслух от 26.06.2015:  Наши природные и другие богатства - это нам за наши исторические победы над "тёмными силами" мира? Сейчас эти "тёмные силы" пытаются "захапать" наши богатства. Но кто на Россию с "гадостью" придёт - тот от этой "гадости" и деградирует. Предполагаю, что ждать этой деградации осталось недолго. Не более полутора лет? Сейчас главное поскорее переходить на инновационный путь развития. Если конкретно, то кое-кому уже пора "подставлять своё плечо" под мою изобретательскую деятельность. Лет мне уже немало. И роялти (гонорар с единицы продукции или с одного машиноместа в гараже-стоянке типа Лифт-гольдер) я намереваюсь брать всего один процент (что в 5-10 раз меньше, чем это принято в мировой практике). Конструкторская документация у меня тоже "на уровне". Правда, жить я буду ещё долго. У меня, помимо прочих факторов, родители являются долгожителями. Маме сегодня 92 года исполнилось.

 

Размышления от 24-25.06.2015:  "США - страна липомоцев?". 

 

Слияния рек Амур (слева) и Зея (справа) в Благовещенске, Амурская область (вид из космоса). СМОТРЕТЬ. На этой фотографии виден дом (на углу пересечения улиц Ленина и Партизанской), в котором я вырос и откуда уехал учиться на авиаконструктора в город Комсомольск-на-Амуре. Вот фото 39 этого дома (три окна, за посаженными мною, полвека назад, черёмухами, на первом этаже - наша скромная двухкомнатная квартира, с проходной комнатой, в которой, с братьями, царствие им небесное, я и жил с 1961 по 1968 годы), которое я сделал во время своей поездки на Дальний Восток в 2011 году. Во время наводнения 2013 года вода подошла к этому дому на расстояние около трёхсот метров (подвал дома был полностью затоплен водой). А вот ещё несколько фотографий, которые я сделал в Благовещенске, будучи там летом 2011-го года:  11  26  29. А вот моя музыкальная композиция  093. Родной город у слияния рек Амур и Зея, которую я создал незадолго до своей поездки на Дальний Восток в 2011 году. А вот одна из моих самых любимых музыкальных композиций 096. Поездка на Дальний Восток, которую я создал почти сразу после своего возвращения в Москву. А вот как выглядит место слияния рек Амур и Зея на фотографии 37 (на горизонте слева - Зея впадает в Амур на границе с Китаем), которую я сделал из окна своего номера в гостинице "Юбилейная" 09 , в которой я жил (мой младший брат Сергей, примерно за полтора-два года до своей смерти осенью 2011 года - умер от пивного алкоголизма и ожирения, затеял в квартире на Партизанской улице "перманентный ремонт" и жить в ней мне было бы весьма не комфортно, о чём меня вовремя предупредила моя племянница по старшему брату, когда была у меня дома примерно за неделю до моей поездки на Дальний Восток, поэтому, ещё будучи в Москве, я забронировал себе номер в гостинице). Вот ещё три фото, чистого и уютного, дальневосточного города Благовещенска: 31  33  44. 

 

Итоги выставки "Металлообработка-2015".

 

Поездка (четыре фотографии) в Коммунарку (туда, где, в 2005-2006 годах, работал конструктором по деревянным евроокнам и мебельно-интерьерному эксклюзиву). 

 

Переписка четырёхлетней давности (это ссылка). 

 

Поездка в Институт философии РАН (пять фотографий).    

 

Переписка с Антоном (это ссылка). 

 

Сегодня (17.06.2015), как всегда спонтанно, в моей голове родился новый анекдот (это ссылка).

 

Вынужденная альтернатива (на фото, это ссылка) недолговечным обычным доводчикам. А недолговечны они потому, что нет протока смазки через резиновые уплотнения, как, например, на автомобиле, где рабочие жидкости выдавливаются давлением из упомянутых уплотнений, защищая их от разрушений и имеется возможность долива масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Некоторые магазины меняют по нескольку доводчиков в год на входных дверях своих торговых площадей, а наиболее "прозревшие" поступают так, как изображено на вышеупомянутом фото. Долой западное "фуфло" !  Добавлено позже: Между прочим на входных дверях изображённого на фото магазина много лет стоял доводчик SONOS (лично его там установил с момента открытия магазина ещё в девяностые годы), дверь тогда была стальная и тяжелая, но потом в магазин пришли, насколько мне известно, новые хозяева и прежнюю дверь, с установленным на ней доводчиком, заменили на более лёгкую из дюраля и стекла. 

 

Экскурсия в МГУ (экскурсовод Дмитрий, менеджер Оксана, "Мир МГУ"):  фото 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18. 

 

Воскресное посещение (с Мариной) Зоны отдыха "Тропарёво" (фото). 

 

Размышления от 07.06.2015 (это ссылка).       Добавлено 09.06.2015 (это тоже ссылка).

 

Проектирование опытного гаража-стоянки типа Лифт-гольдер на домашнем компьютере (фото). Добавлено в тот же день: Проектированием я занимаюсь уже сорок пять лет (из них около тридцати лет я проработал за кульманом). Работа эта очень трудная (иногда очень даже тяжко мне было с ней справляться, но это было в основном тогда, когда я работал ещё за кульманом, то есть будучи ещё как бы "недозрелым" конструктором). Одновременно, упомянутая работа для меня, в целом, очень интересная (гораздо интереснее всех других моих дел, особенно когда в ней удаётся найти "прорывные" конструктивные решения).

 

Поздравление от 01.06.2015 в Интернете.  

 

Моя очередь уборки квартиры (фото). 

 

Поездка на выставку "Металлообработка-2015":  фото 1  2  3. 

 

Домодедовское кладбище:  фото 1  2  3.

Место (на Домодедовском кладбище), на котором я хочу быть похороненным, когда умру (фото). 

 

Восход солнца из моего окна (фото). 

 

Доводчик SONOS ТКМ 135.

 

Информация о доводчиках SONOS от 20.05.2015 (это ссылка). 

 

Отключение и включение доводчика SONOS на двери (снято Web-камерой, объём - 18 мегабайт, время просмотра - 43 секунды).  ПОСМОТРЕТЬ этот "самопальный" (рекламный) видеоклип. 

 

Информация об аэросанях Ка-30 из Интернета от 17.05.2015 (это не ссылка): http://rusautomobile.livejournal.com/188383.html  Добавлено на следующий день:  И аэросани Ка-30, и туполевские аэросани-амфибии А-3, как показала жизнь, не имели и не имеют будущего из-за своих принципиальных конструктивных недостатков. Но обе конструкции сыграли свою выдающуюся роль в деле развития транспортных средств для бездорожья и теперь имеются принципиальные, надёжно апробированные, конструктивные решения в области гидроснегоходостроения, которые обеспечивают создание гидроснегоходов (с воздушным винтом) нового поколения. Поэтому отдадим дань памяти первопроходцам отечественного и мирового аэросанного и гидроснегоходного транспорта в лице их корифеев - Игоря Николаевича Ювенальева и Глеба Васильевича Махоткина. Продолжено позже: аэросани Ка-30 изготавливали (по 25-30 изделий в год) на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре. В пятом цехе. Я в этом цехе проходил студенческую технологическую практику и, насколько помню (уж почти сорок пять лет с тех пор прошло), делал что-то вроде курсовой работы по технологии производства аэросаней Ка-30 (возможно, в зачёт курсового проекта по технологии самолётостроения - точно уже не помню).

 

Информация из Интернета от 15.05.2015 (для специалистов, это ссылка). Добавлено на следующий день: Махоткин, Глеб Васильевич (1930-1991) был "конструктивным противником" Ювенальева, Игоря Николаевича (1912-1995). Первый был за аэросани-амфибии, второй - за аэросани с подрессоренными лыжами, но которые на тонком льду идут под воду. Камовские. Ка-30. Я на них проехал от Карпогор до Пинеги в Архангельской области в 1985 году километров сто или больше (по замёрзшему руслу реки Пинега). Махоткин мне говорил, что жизнь показала, что он прав (в том смысле, что его аэросани-амфибия А-3, в то время, производились серийно, а их конкурент - аэросани Ка-30, уже были сняты с производства). Но прав ли этот корифей гидроснегоходостроения, если у его аэросаней-амфибий такие серьёзные конструктивно-эксплуатационные недостатки? С Глебом Васильевичем Махоткиным (между прочим, он был заместителем главного конструктора стратегического ядерного бомбардировщика Ту-160) мы были неплохо знакомы - важная фигура на моём жизненном пути. Причём, о смерти Махоткина (от рака), мне сообщил Ювенальев. Добавлено 17.05.2015: Со вторым корифеем снегоходного транспорта - Игорем Николаевичем Ювенальевым мы тоже были неплохо знакомы и он тоже важная фигура на моём жизненном пути. По его книгам я осваивал азы аэросанного дела. Я ведь с аэросаней (с мотоциклетным двигателем) начинал (на этом сайте есть об этом соответствующая информация). Ювенальев жил в Химках (на улице Юннатов), а Ухтомский вертолётный завод, где создавались камовские аэросани, находится тоже за пределами Москвы, причём, на её противоположной стороне от Химок. Только по прямой это километров пятьдесят, наверное, будет (завод находится в Люберцах, на улице 8 марта). Впрочем, я ведь сам примерно на такое же расстояние мотался три года из Коньково, через всю Москву, на Клязьминское водохранилище, когда экспериментально решал со своими коллегами из ЦКБ "Нептун" основные проблемы гидроснегоходостроения. Как я уже где-то писал, когда Махоткин узнал, что все основные проблемы гидроснегоходостроения успешно решены (это было, если не ошибаюсь, ранней весной 1986 года), то бросил свои дела по Ту-160 и, по-видимому, тайком от начальства, поехал со мной на общественном транспорте и на электричке на Клязьминское водохранилище на опытное производство ЦКБ "Нептун", чтобы убедиться в этом. Провожая Махоткина обратно в Москву, я спросил: "Будете наши конструктивные решения внедрять у себя?". На что он, скупой на слова и сдержанный в своих эмоциях (полная противоположность Ювенальеву), ответил: "Посмотрим." Но, как я уже тоже писал ранее, туполевцам в то время было не до амфибий из-за огромных и беспрецедентно сложных объёмов работ по самолёту Ту-160. На днях объявлено о возобновлении серийного производства этого самолёта (с новой авионикой) на Казанском авиационном заводе. 

 

Информация от 13.05.2015:  Вчера ездил на Домодедовское кладбище (завтра опять надо туда ехать, а потом ещё и ещё, уже двадцать пять лет туда езжу и путь этот не близкий, полдня на это уходит - туда и обратно) и в этой связи сегодня решил разместить в этом разделе текстовый файл под названием "Место моего рождения" из раздела "Мой архив" этого сайта. Вот ссылка: Место моего рождения. 

 

Бессмертный полк  1 (мой тесть) и 2 (мой отец). 

 

Празднование Дня Победы по месту жительства (15 фотографий, это ссылка). 

 

Поездка на Ваганьковское и Новодевичье кладбища (это ссылка).    

 

Уточнение от 06.05.2015:  Оказывается, моя пенсия теперь (с февраля этого года) "в районе 17 тысяч" (со льготами ветерана труда), а не "в районе 15 тысяч", как я несколько дней назад написал (а на следующий день всё стёр) на этом сайте (будучи "навеселе" + какая-то весьма приятная для меня информация в тот день была = вот и "повело" мою "лысовато-пушистую головушку" в тот слишком уж радостный вечерок "куда-то не туда", сколько раз тебе повторять, "рыжий чёрт", не заходи в админку своего сайта "навеселе"!). 

 

Амфилёт (это ссылка).

 

Решение от 03.05.2015: Я решил отказаться от чрезмерной универсализации амфилёта. Зачем амфилёту зимой колёса? Продолжено на следующий день:  Четыре колеса амфилёта, плюс их торсионная подвеска на корпусе амфилёта, будут иметь приличный вес. Поэтому я решил изменить свою первоначальную концепцию амфилёта. Вот эти изменения. В зимнее время (когда снег уже лёг на землю до конца зимы) амфилёт будет эксплуатироваться без колёс (шасси). Взлёт и посадка будут производиться на (тоже, как и шасси, съёмную конструкцию) подрессоренную покрышку днища корпуса амфилёта на снег, лёд и воду. Весной подрессоренная покрышка и продольные пневморессоры (резиновые либо поливинилхлоридные трубки диаметром сорок миллиметров - в накачанном состоянии, с давлением воздуха в полторы атмосферы - см. ниже сечение А-А в рукописи моей диссертации) будут демонтироваться и на корпус амфилёта будут устанавливаться колёса для обеспечения взлёта и посадки вне аэродрома с грунтовой поверхности. Поскольку амфилётные трассы будут пролегать, помимо прочих мест, над руслами рек (на высоте от ста до двухсот метров - выше и ниже полёты будут запрещены правилами эксплуатации амфилётов, причём летать можно будет только вдоль берегов реки - над речными фарватерами и под мостами полёты тоже будут запрещены), то аварийная посадка амфилёта на воду может быть произведена на его корпус с колёсами. После чего амфилёт (в водоизмещающем режиме) плывёт либо буксируется до того места реки (или у реки) с которого он (после ремонта) может совершить взлёт с колёс и продолжить свой путь в соответствующем направлении. Амфилётные трассы в лесу будут представлять собой широкие просеки (движение будет двухсторонним, как на автомобильных трассах), раскорчёванные от древесных пней и приспособленные для безопасной посадки (прежде всего аварийной) и взлёта амфилётов. Ещё одно важное изменение. Трансформация амфилёта в гидроснегоход и обратно отныне "отменяется". По принципиальным соображениям. Дело в том, что съёмное бипарусное крыло и съёмное горизонтальное оперение амфилёта таят в себе серьёзную опасность именно своей съёмностью. Представьте себе реальные условия эксплуатации амфилёта, как транспортного средства массового использования. Например, халатность и нетрезвость некоторых водителей амфилёта (обратите, пожалуйста, внимание на то, что речь идёт не о "пилоте-лётчике", а о "водителе", поскольку лётной подготовки для вождения амфилёта не требуется - см. на этом сайте мою газетную статью двадцатипятилетней давности под названием "Перспективы создания амфилёта"). То есть промышленный выпуск амфилётов и гидроснегоходов будет раздельным. Но в аварийных случаях, когда погода нелётная и сильный встречный ветер, у амфилёта должна быть возможность добраться (вернуться и так далее) из удалённых мест бездорожья к населённому пункту или на базу в "гидроснегоходном виде", то есть с демонтированным крылом и горизонтальным оперением, по снегу (льду) или по воде. И ещё одно изменение, но уже относящееся не к амфилёту, а к гидроснегоходу. Поскольку у всех глиссеров с воздушным винтом чрезмерно большой расход топлива при передвижении в крейсерском режиме по воде (сопротивление среды передвижения - преимущественно "водяное", а тяга движителя - "воздушная", то есть в гораздо менее плотной среде),   то возникает вопрос, а нужно ли гидроснегоходы в массовом порядке эксплуатировать в летнее время? Логичнее их на лето зачехлить (поставить в ангар, в сарай и так далее) и "пересесть" на обычные катера (с водяными движителями) и моторные лодки. До осени, когда на водоёмах начнёт появляться лёд и эксплуатация обычных маломерных судов будет затруднена либо вообще невозможна. Вот тут-то гидроснегоходы опять станут незаменимым видом транспорта. Чуть было не написал "массового использования". Это я раньше думал, что гидроснегоходы станут в перспективе транспортным средством массового использования. Сегодня я уже так не думаю. Куда на них, "топливопрожорливых", в массовом порядке ездить? А вот у амфилёта, с его экономичностью и с потенциально приемлемыми условиями эксплуатации (без "пробок" и так далее), такая перспектива имеется. 

 

Информация от 03.05.2015: Я вчера узнал из Интернета следующую новость:  В городе Саратове, где, говорят, поставлен памятник Саратовскому авиационному заводу (к счастью, это единственный в России авиационный завод, который прекратил своё существование в недавно минувшее лихолетье), на одном частном заводе (с российским изобретателем во главе), на сегодняшний день, уже выпущено около 300 двух- и пяти-местных гидроснегоходов для спасателей, рыбаков и так далее и где за один рабочий день изготавливается более 500 (в перспективе - 1000) металлических дверей. Хотелось бы, чтобы хотя бы половина всех изготавливаемых в России металлических дверей была оснащена встроенными (в дверное полотно) доводчиками "SONOS".  

 

Об "инерционном кивке" подробнее (три отсканированных листа рукописи, примерно тридцатилетней давности, моей диссертации, это ссылка).

 

Гидроснегоход "Смарт" Андрея Сидорова  - видео из Интернета от 30.04.2015, вот ссылка:  https://youtu.be/bs5xY8ebc9M 

 

Гидроснегоход "Сибирь"  Владимира Сидорова (фото из личного архива, это ссылка)Добавлено на следующий день:  Обратите внимание на систему управления этого гидроснегохода. Она обеспечивает эффективное управление гидроснегоходом во всех режимах передвижения (снег, лёд, вода, заросшие водоёмы и так далее). Чего не скажешь о других гидроснегоходах - см., например, вот это видео из Интернета:  http://www.youtube.com/watch?v=XAxkPP53wOk  Если вы внимательно просмотрели это видео, то наверняка заметили, что представленные в нём гидроснегоходы не только "рыскливы" на снегу и льду, но ещё и "без тормозов" и их сильно трясёт при передвижении по неровной поверхности снега или льда (носовая часть корпуса гидроснегохода ударяется о поверхность снега и льда из-за неправильной продольной профилировки опорно-глиссирующей поверхности, сокращённо "ОГП", корпуса гидроснегохода - я это явление называю "инерционным кивком"). В этом году исполняется тридцать лет с тех пор, как эти и все другие проблемы гидроснегоходостроения были успешно решены (у меня имеются соответствующие патенты на изобретения - я по этой тематике аспирантуру закончил, в 1986 году). Но почему "воз и ныне там"? Имеется в виду то, что до сих пор мои конструктивные решения по гидроснегоходу остаются невостребованными. Ведь на этом сайте "за бесплатно" выложена соответствующая информация (гидроснегоходы "Сибирь", "Витязь", другая информация). Причём, все конструктивные решения всех пяти основных проблем гидроснегоходостроения надёжно апробированы натурными испытаниями. По-видимому, пока я сам не буду иметь финансовую возможность строить свой гидроснегоход, "воз" по-прежнему будет "там". Для того чтобы иметь возможность внедрять свой гидроснегоход (амфилёт, легковой автомобиль принципиально новой конструкции и так далее), я сейчас пытаюсь заработать соответствующие средства на внедрении двух других своих разработок - Доводчик нового поколения "Сонос" (полностью готовый для серийного и массового производства рабочий проект) и Гараж-стоянка типа Лифт-гольдер (по нему начато оформление рабочей конструкторской документации на опытный гараж-стоянку). 

 

Фото из личного архива - летом 1998 года на даче (в период моего композиторствования на детском синтезаторе "CASIO SA-11") на севере Павлово-Посадского района Московской области.

 

Наброски музыкальных композиций, созданные на детском синтезаторе CASIO SA-11 (с маленькими клавишами) в "лихие" девяностые годы (их можно было бы уже "почистить" от "шипа" и "гуда", но стоит ли это делать сейчас?):

 

 

        Наброски музыкальных композиций. Сторона А (блок из 14 композиций объёмом 33,7МБ, время звучания 46 минут).  

        Наброски музыкальных композиций. Сторона В (блок из 14 композиций объёмом 34,6МБ, время звучания 43 минуты). 

              Названия  набросков  музыкальных  композиций 

 

 

Спасибо (я тоже хотел это сделать сегодня утром - 27.04.2015). Добавлено на следующий день:  По-видимому, меня в Интернете кто-то уже "контролирует" по вечерам (когда я расслабляюсь перед сном вином) и иногда удаляет мой "нетрезвый контент" с моего сайта ещё до того, как я нажму в своём джумловском "движке" кнопку "Применить". После чего в этот вечер на свой сайт мне зайти невозможно. Оно и правильно - нечего с нетрезвой "виртуальной рожей" заходить в админку своего сайта !  

 

Воспоминания от 25.04.2015 (это ссылка). 

 

Информация от 23.04.2015:  ?

 

Забавные шахматы.  

 

Размышления от 19.04.2015 (это ссылка). 

 

Информация от 16.04.2015 (это ссылка). 

 

Комментарий в Интернете от 14.04.2015 (это ссылка).  

 

Район Москвы (фото из Интернета), где было установлено наибольшее количество "самопальных" доводчиков "SONOS" (в "лихие" девяностые годы). 

 

Вопрос к Центру инновационного развития Москвы (это ссылка). 

 

Информация от 07.04.2015 из газеты (это ссылка). 

 

Информация от 06.04.2015 из газеты (это ссылка). 

 

Информация из Интернета от 05.04.2015 (это ссылка). 

 

Признание в любви:  Я ТЕБЯ ЛЮБЛЮ.  

 

Очередь на доводчики "SONOS" в мае двухтысячного года (из личного архива, это ссылка). 

 

Размышления от 20.03.2015 (это ссылка). 

 

Случайно найденный (17.03.2015) в моём компьютере диплом за 2005 год. 

 

Феномены нашей жизни (это ссылка).  

 

Информация от 12.03.2015 (это ссылка). 

 

Видео, снятое на Web-камеру домашнего компьютера 8 марта 2015 года - СКАЧАТЬ (через правую кнопку мышки) И ПОСМОТРЕТЬ. 

 

Структурная схема из личного архива:  ссылки 1  и 2. 

 

Таблицы по доводчику "SONOS" за две тысячи какой-то год - точно не помню (две ссылки):  Таблица 1,  Таблицы 2 и 3. 

 

Мрачноватое фото из домашнего окна. Но когда смотришь не на это фото, а в окно с этим, неказистым зимой и очень красивым в пору весеннего цветения (на этом сайте соответствующее фото имеется), заснеженным деревом, то ощущение мрачноватости исчезает. Хотел это фото удалить со своего компьютера, но Марина принесла свою флэшку и попросила меня это фото на неё записать, что я и сделал. Пару часов спустя я решил это, почти "чёрно-белое", фото не удалять и даже размещаю его (в качестве "минора" вперемежку с "мажором", как я это всегда делал в своих музыкальных композициях, когда композиторствовал) на своём сайте (как бы для "противовеса" с красивой растительностью, которая представлена на фотографиях ниже). 

 

Десять фото Лены в Крыму:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10. 

 

О Крыме (это ссылка). 

 

Станок для микрофрезерования (с уникальным регулировочным микрометрическим винтом, имеющим две винтовые пары М8х0,75 и М5х0,8, что позволяет иметь всего 50 микрон линейного перемещения на один оборот регулировочного винта, конструкцию которого я позаимствовал с Систем видеоконтроля качества бумажного полотна, когда работал на этих системах в НИИ Гознака) рисок-дюз на поршнях гидравлических демпферов доводчиков "SONOS" (четыре ссылки): главный вид,  вид сверху,  вид слева  и  спецификация.  

 

Газета трёхлетней давности по месту моей работы до выхода на пенсию (когда я ещё работал в НИИ Гознака). Ссылки 1 и 2. 

 

Мысли вслух от 17.02.2015 (это ссылка). 

 

Информация от 16.02.2015: Сегодня посмотрел фильм "Левиафан" Звягинцева в Интернете (с матами, но "за бесплатно"). Моя позиция в связи с этим "событием" осталась прежней. 

 

Сегодня (16.02.2015) наконец-то задействовал ссылку 

Учёба

   в разделе "Мой архив (Продолжение 1)" - несколько лет "до этого руки не доходили" (в этот раздел сайта я её тоже перенёс - см. после слов "Сегодня (16.02.2015) наконец-то задействовал ссылку ..."). 

 

Воспоминания от 14.02.2015 (это ссылка). 

 

Информация от 05.01.1996 из личного архива (об эксплуатации первых 100 доводчиков "SONOS" в "лихие девяностые", это ссылка). 

 

Доводчик "Сонос" (модель ТКМ 133 - самая лучшая на сегодняшний день) на двери моей комнаты:  фото 1 и 2. 

 

Доводчик "Сонос" (модель ТКМ 135 - уже "позавчерашний день") на столе в моей комнате (три цвета: металлик, белый и серый).

 

Доводчик "Сонос" (модель ТКМ 134 - встроенный в полотно двери, то есть его вообще не видно на двери - только кнопка в правом верхнем углу двери для отключения доводчика; это фрагмент, но есть комплект конструкторской документации, правда, пока без подписей в штампах чертежей, спецификаций и в Ведомости конструкторских документов). 

 

Один из серийных чертежей ТКМ 133 до распечатки на бумагу (это ссылка). Спецификация к нему (и это ссылка).  

 

Резюме от 26.03.2009 (это ссылка). 

 

Истребитель пятого поколения ОКБ Сухого (Разработчик) и Комсомольского-на-Амуре авиационного завода (Производитель) в Интернете (это ссылка). 

 

Решение от 01.02.2015 (это ссылка). 

 

Информация от 28.01.2015 (это ссылка). 

 

Информация для потенциальных лицензиатов по Лифт-гольдеру и доводчику "SONOS" (это ссылка). 

 

Извещение от 12.04.2009 и Ведомость конструкторских документов по доводчику "SONOS" (это ссылка). 

Акт от 30.12.2008г. и Акт от 30.12.2009г. 

 

Сегодня (24.01.2015) получил патент на Лифт-гольдер (это ссылка). 

 

Наш яблоневый сад зимой (фото). 

 

Одно из вчерашних поздравлений (это ссылка, с "Добавлениями"). 

 

Распускание кухонного цветка (фото). 

 

Сканирование от 15.01.2015 (кое-что из личного архива, это ссылка). Страница Википедии (добавлено на следующий день, это тоже ссылка).

 

Мысли вслух от 13.01.2015 (это ссылка). 

 

Информация из Интернета от 31.12.2014 (это ссылка).    

 

Видео от 20 января 2011 года из личного архива (примитивная съёмка одного из самых знаменательных и памятных событий в моей жизни, размещено в Интернете впервые - 18.12.2014, продолжительность - 7 мин. 10 сек., объём - 285 мегабайт). Это видео открывается только после его скачивания. Для этого надо нажать на текст розового цвета правой кнопкой мышки и в подменю выбрать "Сохранить ссылку как...". 

 

Мысли вслух от 16.12.2014 (это ссылка).   

 

Лепка руликов на обед из покупного бездрожжевого теста и домашнего фарша (мясной фарш с шинкованной капустой обжаривается до полусухого состояния, с последующим добавлением в него сливочного масла) - фото 1 и фото 2 - у домашней новогодней ёлки. 

 

Сканирование от 07.12.2014 (это ссылка). 

 

Один из моих обедов на фото - беляши с чаем. Беляши я делаю сам - из домашнего мясного фарша и покупного (замороженного, в виде квадратных пластов) пирожкового дрожжевого теста.

 

Мысли вслух от 02.12.2014 (это ссылка). 

 

Информация из Интернета от 26.11.2014 (это ссылка). 

 

Фото у газовой плиты. 

 

Расчёт стоимости машиноместа в гараже-стоянке типа Лифт-гольдер (это ссылка). 

 

Рецепт засолки скумбрии (это ссылка).  

 

Забавный вопрос. 

 

Доработанный анекдот (это ссылка). 

 

Один из моих почтовых ящиков (фото). 

 

МОСКВА С ВЫСОТЫ (моя подборка фотографий из Интернета). ФОТОГРАФ СТЕПАНОВ СЛАВА:   02  09  13  14  29  30  37  38  39  41  42  44  45  54  59  60  65. 

 

Комодик (новый предмет мебели на кухне).  

 

Об аудио проигрывателе (это ссылка). 

 

О самолёте Ил-86 (это ссылка). 

 

Ещё раз о посадке самолётов с большим КМД. Вот ссылка из Интернета: http://www.youtube.com/watch?v=dOx5Knk6S9I 

 

Письмо в Роспатент от 07.11.2014. 

 

Решение о выдаче патента (с формулой изобретения, рефератом и др.). 

 

Размышления осенью 2014 года (это ссылка). 

 

Поездка в Замоскворечье (это ссылка). 

 

Сегодня (01.11.2014) узнал о том, что Роспатент принял решение о выдаче мне патента на изобретение по гаражу-стоянке типа Лифт-гольдер (с телескопическим гидроцилиндром вместо "воды"), общее рабочее проектирование которого я сейчас завершаю и продолжу подсчёт себестоимости одного машино-места в нём (после получения патента на руки опять поеду в Дирекцию гаражного строительства Москвы, где меня с этой весны уже ждут для получения ответов на некоторые вопросы технического характера по моей конструкции). 

 

Мысли вслух (30.10.2014):  Не люблю когда ударника в инструментальном или в вокально-инструментальном ансамбле называют "барабанщиком". Барабанщик - это человек (не обязательно музыкант - например, барабанщик-пионер), который играет на барабане или на барабанах. Тарелочник - музыкант (например, духового оркестра), который играет на тарелках. А ударник - это музыкант, который играет и на барабанах, и на тарелках, и на других ударных музыкальных инструментах. Поэтому называть его "барабанщиком", по меньшей мере, некорректно. Ритм - важнейший компонент музыки и от ударника зависит очень многое. Правда, так, как сыграет ритм современный синтезатор, ни один, даже самый хороший, ударник не сыграет. Я имею в виду отдельные места в некоторых моих музыкальных композициях, где ударник-человек просто физически не в состоянии сыграть так, как это делает компьютер. Современный синтезатор, даже за десять-пятнадцать тысяч рублей (как у меня - CASIO CTK-5000, но их уже не выпускают, так как уже есть поновее модели) - это, прежде всего, мощный компьютер для создания музыкальных композиций. К сожалению, многие создатели так называемой "электронной музыки" делают упор на "технические возможности" синтезатора, в результате чего этот жанр музыки сейчас сильно дискредитирован в обществе. А надобно уметь сочетать технические возможности синтезатора с композиторской "отсебятиной". И чтобы помимо собственных мелодических построений (запоминающихся мелодий) были импровизации. Не обязательно во всех создаваемых композициях. Например, у меня большая часть композиций содержит импровизации. Причём, как я уже где-то писал, примерно половина всех партий инструментов на вышеупомянутом синтезаторе сыграна и записана в память синтезатора с одного раза (в том числе это касается и некоторых запоминающихся мелодий). Ну и за ударника на синтезаторе при создании музыкальных композиций тоже надо хотя бы иногда поиграть. Вообще при игре на синтезаторе, по-моему, очень важен предшествующий опыт игры (желательно в музыкальных коллективах) на тех музыкальных инструментах, которые используются в той или иной музыкальной партии. Я, например, когда-то умел неплохо играть на баяне, саксофоне, кларнете и гитаре. А вот на пианино я играть не умею, поэтому это сразу чувствуется, когда слушаешь мои композиции с фортепианными партиями. Но вообще самый лучший, на мой взгляд, музыкальный инструмент это современный синтезатор. Сам я, правда, уже около двух лет на нём не играю и не собираюсь играть впредь. Вообще ни на чём в последнее время не играю, даже на своём маленьком красном баянчике (на этом сайте есть домашние видео, где я на нём играю). Наигрался уже. Мне гораздо интереснее заниматься техникой - проектированием принципиально новых технических устройств и конструкций (что я и делаю). 

 

Предсказания Бабаджи (это ссылка). 

 

Информация из Интернета, которая укрепляет убеждение в том, что у Америки нет будущего. Вот ссылка (от 23.10.2014): http://www.politika-ekonomika.liisa.ru/tag/amerika-protiv-rossii-kto-pobedit/ 

 

Об авиакатастрофе во Внуково-3 (это ссылка). 

 

Мысли вслух 16.10.2014:  Иногда мне кажется, что люди, которые любят животных больше, чем это подобает делать, не должны употреблять в пищу мясо животных. Но это потенциально чревато негативными последствиями для человеческого организма. Всё-таки лучше, когда человек более адекватно воспринимает окружающий его мир. Люблю по-доброму умных и не ленивых людей.  

 

Глубокий философско-шутливый смысл определения слова "счастье" от Марии (это ссылка). 

  

Фото до парикмахерской (научился разгадывать судоку-классические любой степени сложности).  Фото после парикмахерской (повтор).

 

О конвертопланах (09.10.2014):  Как авиаконструктор я всегда был против создания конвертопланов. Не буду объяснять это техническим языком. Скажу коротко: более глупой конструкции летательного аппарата в мировом авиастроении я не знаю. Вот ссылка на американский "заблуждон" (читать). Вообще в последние годы считаю, что американские авиаконструкторы (и конструкторы космических аппаратов - тоже) заметно уступают российским авиаконструкторам по "уровню прозорливости" и практической реализации многих конструктивных решений.   

 

Говорят, что когда Владимиру Красное Солнышко (крестителю Руси) предложили (на выбор) в качестве объединяющей религии Руси ислам и православие (иудаизм и "латинское" христианство тоже предлагали), то он выбрал православие и, исходя из того, что в исламе употребление спиртного запрещено, сказал: "На Руси есть веселие пити, не можем без этого жити". 

 

Два завершающих фото без комментариев: 1  2. 

 

Дополнение от 05.10.2014 (это ссылка). 

 

Мысли вслух (02.10.2014):  Корни "окраинной гайдаматчины" залегают во глубине веков? А её главный "корень" - нездоровое властолюбие соответствующих людей? Или какой народ - такая и власть? А, может быть, что-то другое "системно провоцирует" страшные беды у наших соседей? Затрудняюсь на эти вопросы ответить. Но, в любом случае, здесь имеют место какие-то исторические и другие причины появления в Восточной Европе "гайдамаковщины". По части исторических и других корней фашизма в Западной Европе тоже приходится напрягать мозги. И с Северной Америкой тоже далеко (и уже относительно давно) "не всё в порядке" (тоже своеобразный "фашизм"?). Всё-таки народ любой страны в целом определяет её "лицо и нутро"? А они, как показывают события последнего времени, у многих стран мира, мягко говоря, не в лучшем виде. Поэтому почти вся надежда теперь только на "одну шестую часть суши"...   

 

Интервью в Российской Газете от 25.09.2014. 

 

Три новые фото без комментариев: 1  2  3.

 

Информация из Интернета от 24.09.2014 (это ссылка).

 

Информация от 23.09.2014:  О моих ошибочных конструктивных решениях по амфилёту и гидроснегоходу (это ссылка). 

 

Две ссылки из Интернета от 22.09.2014:  1  и 2. 

 

Два фото без комментариев: 1  2. + обновлённое вчерашнее фото 1 (это ссылка)

 

Три фото без комментариев: 1  2  3. 

 

Страшная, небритая, но радостная рожа (фото-прикол). 

 

Комментарии от 19.09.2014 (это ссылка). 

 

Новое фото в папке "Домашний авиамодельный кружок". 

 

Поездка на дачу с Леной: 1  2  3  4  5  6   Возвращение с дачи в Москву с Мариной: 7  8  9  10.   

 

Информация из Интернета от 13.09.2014 (это ссылка). 

 

Талон предупреждений советских времён:  сканирование 1 и 2. 

 

Мысли вслух (09.09.2014):  Первый американский миллиардер Гарольд Хант - липомоце? И "первопроходец" нынешней американской внешней политики? 

 

Мысли вслух (07.09.2014):  Весьма (возможно, в чём-то наиболее) умными и, как правило, весьма женственными являются женщины, которые по профессии (и по призванию?) являются психологами? 

 

Мысли вслух (05.09.2014):  У меня, как я уже где-то писал на этом сайте, пятьдесят профессий. Но самое любопытное (для философско-житейского осмысления) не это, а то, что все они пригодились. Причём, не только мне, но и другим людям. И соответствующим организациям - тоже.  

 

Моя питьевая вода (это ссылка). 

 

Вырезка из газеты (это ссылка). 

 

Поездка на фестиваль воздухоплавания (это ссылка). 

 

Ещё о стратегических ошибках руководства США (Информация из Интернета от 19.08.2014, это ссылка). 

 

Дачное яблоко (фото-ссылка). 

 

Об автоколонне с гуманитарной помощью из России (13.08.2014):  Автоколонна с гуманитарной помощью из России ни в коем случае не должна перемещаться по территории, которая не контролируется жителями юго-востока Украины, так как она может быть захвачена людьми, которые не являются жителями юго-востока Украины. 

 

Прогулка по улице Академика Опарина (это ссылка).  

 

Прогулка по улице Бутлерова (это ссылка). 

 

Воспоминания-размышления 08.08.2014 (это ссылка). 

 

Прогулка к прудам усадьбы "Узкое":  Фото 1  2  3  4  5  6  7. 

 

Прогулка до Воронцовских прудов (это ссылка). 

 

Прогулка до прудов Яблоневого сада (это ссылка). 

 

Прогулка до Коньковских прудов (это ссылка). 

 

Прогулка до Тропарёвского пруда:  Фото 1  2  3  4. 

 

Фото на прогулке-2  и -3  (у других университетов: Геологоразведочного и Дружбы Народов - у главного корпуса РУДН). 

 

Фото на прогулке (недалеко от дома - у Университета МВД России). 

 

Поездка на Теплостанский рынок (фото). Тридцать лет езжу на этот рынок (не реже одного раза в неделю) и только сегодня решил здесь сфотографироваться.

 

Прогулка к Палеонтологическому музею (находится недалеко от того места, где я живу).  Фото 1 и 2.    В этом музее некоторым скелетам вымерших животных по двести пятьдесят миллионов лет - даже представить себе невозможно! 

 

Зарплата инженера-конструктора в ОКБ Сухого (это ссылка). 

 

Поездка в НИИ Гознака (фото). 

 

Размышления 21.07.2014 (это ссылка). 

 

Поездка на Хорошевку (это ссылка). 

 

О предполагаемой причине трагедии в метро 15 июля 2016 года (это ссылка). 

 

Сегодня почему-то вспомнил гостиницу "Юбилейная" в Благовещенске и с её сайта в Интернете скопировал некоторую информацию (это ссылка с "отсебятиной" в конце). 

 

Поездка на Разгуляй (это ссылка). 

 

Анализирование 03.07.2014 (с продолжением, это ссылка). 

 

Воспоминания 02.07.2014 (это ссылка). 

 

Намерения от 30.06.2014 (это ссылка). 

 

Предложение от 26.06.2014 (это ссылка). 

 

Ещё три фото Марии:  1  2  3. 

 

Поездка в Серпухов, Приокско-Террасный заповедник и Тарусу:  Двадцать фотографий.  Первая и последняя фотографии сделаны в Москве.  Фото 2, 8, 9, 17, 18 и 19  -  в Серпухове.  Фото 3, 4, 5, 6 и 7  -  в Приокско-Террасном заповеднике.  Фото 10, 11, 12, 13, 14, 15 и 16  -  в Тарусе.  Вот ссылки этих фотографии (в той последовательности, в какой они были сделаны): 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 16  17  18  19  20.  Текстовый файл (это ссылка).  Сканирование 20.06.2014 (это тоже ссылка).  

 

О сланцевом газе в США (это ссылка). 

 

Ссылка от 08.06.2014. 

 

Информация от 08.06.2014 (это ссылка).

 

Сопоставление от 06.06.2014 (это ссылка). 

 

В полу-километре от нашего дома (в юго-восточном направлении) находятся Коньковские пруды. Особенностью этих прудов является то, что Малый Коньковский пруд располагается значительно выше Большого Коньковского пруда. Здесь (на южном берегу большого пруда) проводятся различные праздничные массовые мероприятия нашего района Коньково (есть небольшая эстрадная площадка и что-то вроде небольшого амфитеатра с местами для зрителей). Вчера, прогуливаясь вокруг этих прудов, я подумал, что неплохо бы здесь хотя бы разок в своей жизни сфотографироваться. Сегодня я прогуливался у Коньковских прудов уже с фотоаппаратом. Вот три снимка: фото 1  2  3.  Добавлено позже ещё одно фото - 4.

 

Фото после парикмахерской (это ссылка).  

 

Дополнение 17 мая 2014 года (см. ниже «Поездка в Дубну», ссылка  +текстовый файл):  Во время разговора с Костиным по телефону 14 мая я, на всякий случай, спросил: «В Шербурских зонтиках в оригинале две части, а ты играл ещё одну, очень красивую, третью часть». И я напел в телефон первый и четвёртый такты этой третьей части, которую играл на соло-гитаре  Александр в сопровождении ВИА «Эврика» (в дополнение к первым двум частям саундтрека Мишеля Леграна к кинофильму «Шербурские зонтики»). «Ты третью часть сам подобрал?» Он: «Да». Таким образом, Александр Ануфриевич Костин – композитор, о чём раньше я только догадывался. И лучший, на мой взгляд, исполнитель вышеупомянутой музыкальной композиции (лучший в мире за всю мою жизнь). Первые два такта третьей части композиции я позаимствовал у Костина (плагиатом я считаю четыре такта заимствования) в одной из своих музыкальных композиций на маленьком синтезаторе CASIO SA-11 в конце девяностых годов. 

 

Цветущее дерево у окна по месту жительства (это ссылка). Добавлено позже: У этого дерева, как и у всего в нашем мире, непростая судьба. Знаю, кто его посадил. Кто предлагал мне его спилить, но я высказался по этому поводу так, что оно осталось. Дело в том, что зимой это дерево, наоборот, некрасивое - чёрное, с кривыми ветками и так далее. Но именно эти чёрные и кривые ветки защищают моё окно от ненужных мне "заглядываний извне". Ровно тридцать лет моя судьба связана с этим деревом. Юбилей! Добавлено ещё позже: На самом деле это не одно, а два дерева (их стволы находятся на расстоянии примерно трёх метров друг от друга; есть ещё и третье дерево с противоположной стороны здания - см. ниже ссылку под названием "Второе фото у другого окна по месту жительства"). Но давайте будем считать, что два дерева у моего окна как бы одно целое? Добавлено ещё позже: Как бы между стволами этого "дерева" (ближе к моему окну и с образованием примерно равностороннего треугольника) уже третий год растёт посаженная мною туя.

 

Поездка в Дубну:  фото 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  +текстовый файл.

 

Фото у окна по месту жительства (это ссылка).  Второе фото у другого окна по месту жительства (это тоже ссылка).

 

Информация от 2 мая 2014 года. Сегодня ездили с Мариной в Парк искусств "Музеон" и она меня там пофотографировала. Есть полтора десятка фотографий: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 11 12 13 14 15.

                                                                    

Фотографии из личного архива (это ссылка). 

 

Заимствование 06.04.2014   с    д  о  п  о  л  н  е  н  и  я  м  и  (это ссылка). Добавлено позже: Авиационные заводы ... ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

 

Краткий анализ российско-украинской музыкальной композиции мирового уровня (это ссылка).  Добавлено 03.04.2014: Долго искал в Интернете ноты музыкальной композиции "Мадонна" Игоря Крутого, но так и не нашёл. Поэтому этот анализ гармонических оборотов делал, не имея перед собой нот этой композиции. И никогда, ни на каком музыкальном инструменте композицию "Мадонна" я не подбирал (не играл) на слух.

 

Ссылка от 26.03.2014. 

 

Сканирование 25.03.2014: 1  и 2.  

 

Информация от 21.03.2014:  Сегодня получил письмо из Дирекции гаражного строительства. Это хорошее письмо.  ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ 

 

Сканирование 26.02.2014 (это ссылки): 1  и 2.   Добавлено 28.02.2014 (и это тоже ссылка).

 

Об Олимпиаде в Сочи (это ссылка). 

 

О событиях на Украине (это ссылка).     Ещё (в контексте) информация в связи с событиями в Украине (это тоже ссылка). 

 

Фото доработанного макета гаража-стоянки типа Лифт-гольдер (воды больше нет, а есть теперь телескопический гидроцилиндр - как у обычного грузового гидравлического лифта и большегрузного самосвала). 

 

Поездка в Роспатент (фото). 

 

Сегодня воскресенье... (это ссылка). 

 

Просьба к соседу по работе (это ссылка). 

 

Ссылка 06.02.2014. 

 

Морозы пережить легче... (это ссылка). 

 

Мне недавно 63 года исполнилось. Сегодня (28 января 2014 года), почему-то, вспомнилось место, где я родился. Вот три фото из архива (военный госпиталь в городе Белогорске Амурской области - по соседству с ГОРОДСКИМ ПАРКОМ культуры и отдыха):  59   56   66.   Добавлено позже: Эмоции, переполнявшие меня во время моей поездки на Дальний Восток в 2011 году, на мой взгляд, нашли своеобразное отражение  в пяти моих музыкальных композициях, которые мне удалось создать почти сразу после возвращения в Москву. Три из них, по-моему, получились наиболее "выразительными". Вот эти три композиции:

096. Поездка на Дальний Восток. 2мин 54сек; 14.08.2011

 

098. Турне Благовещенск - Белогорск - Возжаевка - Благовещенск. 2мин 57сек; 17.08.2011

 

099. Город Белогорск. 2мин 59сек; 20.08.2011 

 

Поездка в Котляково:  фото-ссылка "ЭКСПОСТРОЙМАШ и я (двадцать лет спустя)". 

 

Сканирование 23.01.2014 (две ссылки): 1 и 2. 

 

Результаты поиска 20.01.2014 (это ссылка). 

 

Прогулка к станции метро "Коньково":  фото 1 и 2.  На этих фотографиях, за зданием слева, находится дом, в котором я живу уже двадцать девять с половиной лет (в июле будет круглая цифра). Фото сделаны с самого высокого места Москвы (Теплостанская возвышенность на юго-западе "Старой Москвы").  

 

Рассуждения 19 января 2014 года: Если набрать в поисковой строке Google (Google Chrome) два набора букв "compozitor cidorov", то выходит всего 36 результатов. Причём, моего сайта в этом списке "результатов" нет. А если в "compozitor cidorov" поменять только одну букву и набрать в поисковой строке "compozitor sidorov", то выходит 62 700 000 результатов. То есть примерно в 1,7 миллиона раз больше. Причём мой сайт при этом находится на верхней строчке. О чём это говорит? О том, что набор букв "sidorov" популярнее набора букв "compozitor"? Тогда почему при наборе "compozitor" выходит 983 000 результатов, а при наборе "sidorov" только 319 000 ? Потому что порознь транслитом мало кто набирает в данном поисковике? А если имеет место множественный набор "compozitor sidorov", то кто это может делать? Не будут же соотечественники с наличием на клавиатуре кириллицы искать транслитом "compozitor sidorov"? Может быть, это результат "деятельности" русскоязычного населения за пределами нашей страны? А с какой целью "подрезается" операторами и в автоматическом режиме (уже не первый год) до десяти и более раз количество результатов при наборе словосочетаний  "vladimir sidorov", "владимир сидоров" и так далее? Скоро и до "compozitor sidorov" доберутся? Я принципиально не ставлю на свой сайт счётчик статистики (убрал его со своего сайта несколько лет назад) - не хочу "зависимости" от "этого всего". Хотя, когда счётчик статистики у меня был, то действительно по нему было видно, что за границей мой сайт популярнее, чем в нашей стране. Особенно это касалось таких стран, как США и Германия. Теперь у меня вообще почти никаких цифр даже косвенной статистики (имеются в виду вышеупомянутые "результаты") нет. Да и с верхней строчки в списке "результатов", даже в самом демократичном поисковике мира, меня иногда почему-то "смещают". Но я не в обиде. Для меня главное - внутреннее ощущение возрастающей востребованности моей многолетней работы над сайтом www.vladimirsidorov.ru и того, что на нём размещено. Поэтому спасибо всем, кто меня не забывает и заходит на этот сайт!     

 

Сегодня (15 января) был очень трудный день у меня. Если честно, то хочу сегодня вечером уснуть, а завтра утром не проснуться. Понимаю, что это грешно. Но ведь это не самоубийство. Ведь я больше не хочу жить в этом ... удивительном, но уж очень трудном для меня ... Я готов умереть хоть завтра, но НЕ КАК САМОУБИЙЦА, а хочу просто умереть... И это очень искренне. Мне уже 62 года ... ЛЮДИ, ОТПУСТИТЕ МЕНЯ... Я сделал всё, что мог. Но только, пожалуйста, отпустите меня без физических страданий. Всё будет хорошо? О, как бы хотелось, чтобы так всё было хорошо. Поэтому я остаюсь жить, как бы мне запредельно трудно не было в этом мире. Добавлено утром следующего дня. Тем более, что вчера, ближе к вечеру, практически почти всё "встало на свои места". По-видимому, сказался ещё и накапливаемый мною на протяжении длительного периода "негатив", исходящий от соответствующего мирового сообщества, от чуждого мне (как бы "чужеродного" для меня) шоу-бизнеса и так далее. Но это и раньше у меня случалось, причём, раньше бывало и хуже, а, иногда - значительно хуже (без каких-либо попыток суицида, в том числе и во времена долгого и грустного одиночества в общежитиях на Дальнем Востоке и в Сибири). Буду и дальше над собой работать. А то, что я повседневно вижу и слышу своими, соответственно, глазами и ушами, в последнее время тоже весьма заметно изменилось к лучшему. А дальше, как говорили и говорят известные прорицатели (а вчера по телевидению об этом, на весь мир, даже сказал известный деятель из США), нас, россиян, ждёт дальнейший подъём страны. Ещё раз мысленно говорю самому себе: "Слушай голос судьбы! Всё будет хорошо!".   

 

13 января 2014 года: В поисковой системе Google меня сейчас найти достаточно легко (при наборе в поисковой строке Google словосочетаний "владимир сидоров", "vladimir sidorov", "сидоров владимир" и "sidorov vladimir" мой сайт находится на верхней строчке, причём, по первым двум словосочетаниям он находится на верхней строчке уже четвёртый год). Во всех других поисковиках меня найти трудно либо вообще невозможно - мой "продвинутый", более чем скромный по оформлению и так далее сайт "задвинули" с первых мест (при наборе слов "владимир сидоров" и "vladimir sidorov") куда-то "подальше" либо вообще "не пустили" в поисковое "пространство". За "продвинутость" надо чем-то платить? Результаты поиска в Google по словосочетаниям "compozitor sidorov", "композитор сидоров", "kompozitor sidorov" и "новая русская музыка" (это ссылка). Добавлено 16 января 2014 года: Сегодня случайно (впервые) зашёл на сайт  http://puler.ru/ (это ссылка) и узнал, что не только в Google, но и в некоторых других популярных поисковиках мира мой сайт найти достаточно легко (на первой странице и, даже, на верхней строчке - при наборе слов "владимир сидоров" и "vladimir sidorov").

 

9 января 2014 года:  В последнее время я всё чаще и чаще думаю о том, какой процент брать от потенциального "потребителя моего творческого продукта" в технической сфере. Имеются в виду мои конструкторские разработки и изобретения. В мировой практике это где-то пять-десять-пятнадцать процентов роялти (гонорар с единицы продукции). Не слишком ли жирно, уважаемые (если имеются в виду индивидуальные разработчики, а не проектные организации - для них десять процентов нормально?) изобретатели? Я, относительно недавно (года три назад), принял решение "брать" за свои труды в технической сфере (пока они, возможно, это к лучшему, ещё не востребованы обществом) со всех своих конструкторских разработок и изобретений один процент роялти. Причём, почти все эти "гипотетические" деньги должны пойти в фонд реализации других моих конструкторских разработок и изобретений. Я противник наследования потомками и родственниками интеллектуальной собственности (предлагаю принять соответствующие законы). Имеются в виду гонорары за изобретения, за техническую литературу и так далее. Не говоря уже о музыке и о других произведениях искусства, например, в живописи или в литературе (кроме искусства "штатного" и "реставрационного"), которые, по моим, уже относительно давним, убеждениям должны предоставляться обществу, как я уже неоднократно говорил на этом сайте (причём любой мой "повтор" не относится к категории "продвинутой информации", "продвинутых размышлений" и так далее), на безвозмездной основе. Единственное условие при этом - общество должно быть готово к этому. Под этим подразумевается очень сложный комплекс пояснений, но я уже публично поклялся на этом сайте не размещать на нём "продвинутые размышления", "продвинутую информацию" и так далее. Поэтому подожду пока "общество" само к "этому" придёт.    

 

Фото зазнобы (35 лет, Телец, детский психолог, русская болгарка - москвичка в третьем поколении, есть дочь).  Совместимость по Зодиаку (это ссылка). Добавлено позже: Рост 164 см. Три фото в полный рост:  2  3  4.  Добавлено ещё позже:  Ещё три фото зазнобы:  5  6  7.  Поездка в Новые Черёмушки (фото в полный рост - 168 см). 

 

Фото со старым полотенцем (это ссылка). 

 

Информация от 16 декабря 2013 года (вечерняя, то есть нетрезвая и так далее):  Что хочу сказать... Поздней осенью прошлого года я поклялся (будучи пьяным) на этом сайте публично, что больше никогда в своей жизни не создам ни одной своей новой музыкальной композиции (ибо всё хорошо, что в меру). Больше года прошло с тех пор, как я перестал композиторствовать (свою последнюю музыкальную композицию, под названием "Русский фьюжн", я создал 6 ноября 2012 года). Свою клятву я подтвердил позже, если не ошибаюсь, в трезвом виде (эту, сегодняшнюю клятву, я тоже намереваюсь подтвердить в трезвом виде). Свою клятву я не только сдержал, но у меня, надеюсь навсегда, пропало желание создавать свою музыку. Даже в качестве обычного баяниста нет особого желания что-то исполнять. Дело в том, что в музыке я сказал всё, что хотел сказать. Больше мне в ней сказать нечего. И меня моя музыка вполне устраивает (она на сегодняшний день самая "продвинутая" в мире). Клянусь публично, никогда больше в своей жизни не размещать на своём сайте "продвинутую информацию", "продвинутые размышления", какие-то "повторы", вроде  Повтор от 14.12.2013 (это ссылка) и так далее. Всё, что я хотел сказать на своём сайте в плане философии, в плане каких-то глобальных размышлений и так далее, я уже сказал и больше мне сказать в этом отношении нечего. Для меня это теперь, я надеюсь навсегда, в прошлом.  Впредь на этом сайте будет размещаться как бы второстепенная информация, касающаяся внедрения моих конструкторских разработок и изобретений. Фотографии, возможно, какие-то новые появятся. И так далее. То есть больше ничего "продвинутого" (в том числе каких-то новых, завуалированных и других, "агитаций" за свою веру в "дегамизм" и так далее на этом сайте никогда не будет). Клянусь публично ещё раз в вышесказанном. Спокойной вам ночи. Добавлено позже (в этот же вечер):  Работа на собственном сайте отнимает у меня слишком много времени и сил, поэтому я принял решение работу над своим сайтом как бы "заморозить" и сконцентрироваться на дальнейшей реализации себя в своей любимой технической сфере, в сфере подрастающих внуков, в личной жизни и так далее. Ещё раз спокойной вам ночи. Дополнено 24 декабря 2013 года: Вышеизложенное (16.12.2013) подтверждаю в трезвом виде.

 

Повтор от 14.12.2013 (это ссылка).  

 

Информация от 9 декабря 2013 года (это ссылка).

 

Размышления от 9 декабря 2013 года (это ссылка). 

 

Вырезка из газеты от 7 декабря 2013 года (это ссылка). 

 

Размышления от 6 декабря 2013 года (это ссылка).        

 

Информация от 2 декабря 2013 года (это ссылка).

 

Предложения от 29 ноября 2013 года (это ссылка). 

 

Размышления от 28 ноября 2013 года (это ссылка).    

 

Размышления от 26 ноября 2013 года (это ссылка).  

 

Размышления от 20 ноября 2013 года (это ссылка). 

 

Информация от 22 ноября 2013 года (это ссылка). 

 

Комментарий из Интернета от 23 ноября 2013 года (это ссылка). 

  

Информация от 16 ноября 2013 года (это ссылка). 

 

Подборка видео от 22 октября 2013 года (это ссылка). 

 

Информация от 18 ноября 2013 года (это ссылка). 

 

Моё интервью на телевидение перед дефолтом 1998 года:  Скачать ( через правую кнопку мышки ! ) и посмотреть это оцифрованное с видеокассеты видео. 

 

Информация от 4 ноября 2013 года (это ссылка). 

 

Рассказ о том, как я оберегаю себя от инфекционных заболеваний (это ссылка). 

 

Поездка на Сретенку:  фото 1 и 2.  

 

Информация от 24 октября 2013 года (это ссылка). 

 

Рассказ о том, как я поневоле стал инженером с педстажем. 

 

Прогулка по Битцевскому парку 14 октября 2013 года (это ссылка).

 

Прогулка по Воронцовскому парку 8 октября 2013 года (это ссылка).   

 

Размышления от 4 октября 2013 года (это ссылка). 

 

Информация от 3 октября 2013 года (это ссылка). 

 

Переписка 18-19 сентября 2013 года (это ссылка). А знаете почему я почти всегда пишу два слова "это ссылка"?  Потому, что я, время от времени, "сжимаю" содержимое этого раздела сайта за счёт размещения какой-то части раздела в программе Word (в одном текстовом файле), где ссылки "высвечиваются" только при наведении на них курсора. То есть, если эти два слова не написать, то многие посетители моего сайта могут не увидеть, что где-то есть ссылка. 

 

Наводнение 2013 (это ссылка).      

 

Информация историко-технического характера из Интернета (это ссылка). 

 

Воспоминания от 23 сентября 2013 года (это ссылка). 

 

Фото под названием "Я - повар" (это ссылка).   Могу вкусно готовить щи с говядиной и варёно-копчёной свиной грудинкой (борщ не готовлю, так как не люблю варёную свёклу и морковь, но хороший винегрет люблю), картофельно-лапшовый куриный суп, бигус, домашние котлеты с картофельным пюре, плов из баранины, голубцы, рулики, жареные кабачки с говяжьей тушёнкой, жареную рыбу с макаронами, жареную картошку с говядиной и так далее.   

 

Размышления о младшем брате (это ссылка).  

 

Выборы мэра Москвы:  фото 1  2.     

 

Комментарий (с продолжением) 3 сентября 2013 года (это ссылка).

 

Фото с мобильником (это ссылка). 

 

Поездка в Парк Культуры. Сегодня (уже не сегодня, а поза-поза-поза...вчера, то есть 29 августа) ездили с Мариной в Парк Культуры (в этом главном парке Москвы мы не были уже более пятнадцати лет) и она меня там в нескольких местах сфотографировала. Выбрал три лучшие фотографии для размещения на этом сайте. Вот они:  фото 1  2  3.   

 

Автопортрет-анкета от 25 июля 2013 года (это ссылка). 

 

Фото с баяном (это ссылка).    

 

Летний загар 2013 года:  В этом году я, впервые в своей жизни, загораю под солнцем, не выходя из квартиры - на лоджии (с вентилятором и с водой в тазике, размещённым сразу за вентилятором). Вот фото (это ссылка).   

 

Переписка от 6-9 августа 2013 года (это ссылка). 

 

Информация от 9 августа 2013 года (это ссылка). 

 

Переписка от 19-20 июля 2013 года (это ссылка). 

   

Поездка в парк Лосиный Остров (4 фото):  1  2  3  4. 

 

Информация от 25 июня 2013 года (дополнено позже).  

 

Поездка в Серебряный Бор и Строгино (10 фото):  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10.  Комментарии к фотографиям (это ссылка). 

 

Добавлено на следующий день (но не в поисковике, а в этом текстовом файле):

 

      В середине восьмидесятых годов (ранней весной – в начале марта) я был в служебной командировке в посёлке Пинега Архангельской области (в этом посёлке-городе жил в ссылке писатель-революционер, представитель неоромантизма, Александр Грин). В течение нескольких дней я проводил там исследования, изучая особенности передвижения туполевских аэросаней-амфибий А-3 по замёрзшей реке Пинега.

 

     Жил я в местной, более чем скромной, гостинице (обычный двухэтажный дом русского Севера). В двухместном, обшарпанном, номере на втором этаже. Вот фото (это ссылка). Вместе со мной в этом номере жил недавний выпускник одного из ВУЗов Ленинграда. Он специализировался на собирании русского музыкального фольклора и тоже был в Пинеге в служебной командировке.

 

     Мы с ним много дискутировали о музыке и меня, уже тогда, поразило то, что он, будучи по профессии музыковедом, яростно утверждал, что в музыке нет никаких закономерностей, правил и так далее и что всё, якобы, в ней  «по наитию», «откуда-то сверху» и так далее. И это говорил человек с высшим музыковедческим образованием.

 

     А что говорить о миллионах и миллионах россиян (включая людей «властьпредержащих»), которые не имеют даже элементарных знаний по  теории музыки?  Хотя я считаю, что это не главная причина нашей «не мирового уровня» эстрадной музыки.

     Считаю, что главной причиной нашей «непродвинутости» в сфере эстрадной музыки является отсутствие «продвинутых» создателей современной эстрадной музыки. Композиторы, исполнители и так далее «озабочены» сегодня совсем другими делами. По телевидению и по радио «гонят»… Впрочем, не хочется повторять то, что уже есть на этом сайте. И будем надеяться, что и из этого «тупика» мы когда-нибудь обязательно выйдем. На мировой уровень.  Но не как, например, в хоккее? Хоккей это совсем другая, второстепенная, сфера. Как и весь большой спорт в целом. Музыка «востократ» важнее и нужнее. Ибо ничто не объединяет мир так, как музыка.

 

                            ___________________________________ 

 

Информация от 26 июня 2013 года:  Сегодня моей маме, Надежде Павловне Сидоровой, исполнилось 90 лет!  

 

Результаты поиска от 22 июня 2013 года (это ссылка). 

 

Фото у станции метро Калужская (вот так на самом деле выглядит "фрагмент" Москвы "в створе" с 24-этажным зданием завода "Красный Пролетарий", то есть за этим зданием и как бы вместо "горизонта" из белых многоэтажных жилых домов компьютерной трёхмерки  - см. ниже ссылку  "А вот как будет выглядеть бизнес-центр "NEO GEO" ..."). 

 

Воспоминания от 21 марта 2013 года (это ссылка).  А вот продолжение от 19 июня 2013 года: Вчера прогуливался до станции метро Калужская (по Профсоюзной улице) и глянул на 24-этажное здание завода "Красный Пролетарий". Увидел, что оконных рам в нём нет, крыша (верхняя часть здания) снесена, какие-то строительные леса на здании просматриваются и так далее. Подошёл к проходной завода (улица Бутлерова, дом 17) и поговорил с женщиной со строительной каской в руках и с охранником на проходной. Оказывается, флагмана отечественного станкостроения, завода "Красный Пролетарий", больше нет. Он прекратил своё существование год или два назад. Все постройки завода сейчас реконструируют в бизнес-центр "NEO GEO". Вышеупомянутая женщина-строитель сказала мне, что высотное здание, на шестом этаже которого я работал в 2002-2003 годах (в конструкторском отделе), по плану должно быть сдано уже к 1 декабря этого года. А вот как будет выглядеть бизнес-центр "NEO GEO" после реконструкции (это ссылка, заимствованная из Интернета). Вчера также, почему-то, появилось желание когда-нибудь сфотографироваться у станции метро Калужская. 

 

Информация из Интернета от 19 июня 2013 года (это ссылка).  

 

Отгадывание от 12 июня 2013 года (это ссылка). 

 

Отгадывание от 11 июня 2013 года (это ссылка)

 

11 июня 2013 года (Ольге Сидоровой):  "Живая музыка" должна быть только бесплатной. Как, например, в художественной самодеятельности, на уроках пения и музыки в школе и так далее. Платных концертов со временем, я полагаю, будет всё меньше и меньше, а когда-нибудь, хочется верить, люди поймут, что ходить на платные концерты с "живой музыкой" - это "сенсорный перебор". Хорошая музыка не нуждается в зрителях (в визуальных эффектах на сцене, в "подтанцовках" и так далее). Например, в нашей стране на концертах группы ABBA были очень немногие, а аудиозаписи их музыкальных композиций охотно слушают практически все россияне, в том числе нынешняя молодёжь. О "сенсорном переборе" можно, при желании, узнать из философского эссе "Девзанистическая гармония мира" и из другой информации на моём сайте.  

 

Ответ (Ольге Сидоровой из Москвы) от 10 июня 2013 года:  А я из академической ("классической") музыки люблю только "более-менее лаконичные" мировые хиты. Из музыки композиторов-академистов мне больше всего нравится музыкальное творчество Петра Чайковского. Считаю его лучшим мелодистом в «классике». Но его музыка имеет и ряд недостатков. Не буду о них говорить, ибо на моём сайте в Интернете, при желании, можно найти обобщённую критику недостатков академической музыки, а также "кое-что" и относительно самого Петра Ильича. Но надо помнить и гордиться тем, что благодаря Чайковскому наша страна имеет соответствующий "статус" в глазах мирового сообщества. 

 

Поездка в Сосенки и Летово:  Фото 1 (посёлок Сосенки);   фото 2 (я на фоне своего самого любимого леса);    фото 3 (пруды у села Летово).      


Отгадывание от 6 июня 2013 года (это ссылка).
  

 

Информация от 5 июня 2013 года (это ссылка). 

 

Поездка в Бородино:  Фото 1  2  3  4  5  6  7  8   10.

 

Результаты поиска от 3 июня 2013 года (это ссылка).  

 

Ответ от 1-2 июня 2013 года (это ссылка). 

  

Информация от 1 июня 2013 года:  Вчера получил по электронной почте из Улан-Удэ короткое письмо (оно чуть ниже). От Елены. Она на два года младше меня, но у неё уже внук-студент. Она любит спаниелей, но, оказывается, на самом деле, их у неё нет, а есть кот.    

Елена:  Самозабвенно любящий только себя. Нарцисс...

Владимир Сидоров Елене:  Спасибо. Буду осмысливать и работать над собой...  Добавлено чуть позже:  Ну, вы, тоже, с четвероногими тунеядцами, завязывайте... Не в том смысле, что от них избавляйтесь, а в том смысле, что, когда, извините, ваши спаниели, умрут, то не заводите больше собак и кошек, а  переходите на более цивилизованный уровень психо-физического "равновесия".    

 

Информация от 28 мая 2013 года (это ссылка). 

 

Ответ от 28 мая 2013 года: Привет, Зоя из Ухты! Отвечаю на ваши вопросы. Я сейчас занимаюсь внедрением своих конструкторских разработок и изобретений (я инженер-конструктор в различных областях техники). Что касается моей музыкальной деятельности, то, по части композиторствования, я её уже завершил (в прошлом году). Более подробно обо всём, об этом можно узнать на моём сайте в Интернете.  

 

Ответ от 23 мая 2013 года (это ссылка).  

 

Информация от 19 мая 2013 года:  Сегодня утром зашёл в Интернет и узнал, что Россия не на первых местах в Евровидении. Ну и ладно. Может быть, оно и к лучшему. По-моему, для нас сейчас гораздо важнее массовая художественная самодеятельность и "ликбез" россиян в музыкальной сфере. "Обидно" за державу, что у нас люди в основной своей массе не хотят вникать в основы музыкально-теоретической грамотности с целью осмысления той музыки, которую они слушают. Особенно "обидно", когда видишь, какую музыку слушают наши политики.  Предлагаю вернуть в российские школьные программы (в обязательном порядке) уроки музыки и хорового пения. Музыку любят почти все люди. Но почему-то далеко не все люди интересуются, как же эта музыка "устроена". А ведь ещё Авиценна, врач по своему основному призванию, подметил, что музыка - это математика. Так оно и есть. В музыке свои закономерности и правила. Если их не знать, то как можно её осовременивать и двигать вперёд? Не могу представить себе, скажем, врача, который медицину любит, но не знает, как устроен и как функционирует человеческий организм. Или инженера, который не знает законов и правил физики, химии и так далее. Причём, основной массе людей вовсе не обязательно владеть тонкостями теории музыки. Достаточно знать элементарную теорию музыки, иметь понятие о мажоре-миноре и так далее.  Ну а когда всемирно известные музыканты, не говоря уже о наших, отечественных "звёздах", не знают нотной грамоты, то это вообще "непонятно что". Как можно с ними обсуждать и анализировать ту или иную музыкальную композицию, если они не понимают и не хотят понимать, как эта композиция "устроена изнутри"? А зачем музыке визуальные и другие "дополнения", как на Евровидении? Зачем эти "чёсы" и прочие "пережитки прошлого", если есть Интернет и другие способы распространения музыкального творчества "за бесплатно"? Создал музыкальную композицию и тут же выложил её для бесплатного скачивания в Интернете. Какие продюсеры, какие ударники и другие соисполнители, если можно купить за четыреста долларов современный синтезатор и создавать музыку в одиночку? Времена "группового" создания музыки должны отойти, разве что, в сторону "реставраторов" симфонической и другой музыки прошлых веков. Но художественной самодеятельности это не касается. Ибо это музыкальное творчество особого рода и идёт оно от народа, на бесплатной основе, в свободное от основной работы время и так далее. Полагаю, что рано или поздно "стереотипы" в музыкальной сфере (и не только в ней) будут преодолены, причём, по большей части это, я надеюсь, будет исходить из России. Что касается хорошего голоса у исполнителя, то я уже довольно давно к этому почти равнодушен. Ну и что, что у человека красивый и мощный голос? Для меня это уже довольно давно мало, что значит. Для меня гораздо важнее то, что за этим голосом стоит. Если обладатель уникального голоса является липомоце (лицом с пониженным моральным цензом), то мне его голос не только не интересен, но и неприятен. Меня в любом человеке больше всего притягивает его "продвинутый" имур, то есть интеллектуально-моральный уровень. Но среди нынешних обладателей красивого и мощного голоса я пока, к сожалению, не вижу людей с "продвинутым" имуром. Это одна из причин, по которой я принципиально являюсь композитором инструментальной музыки.   

 

Информация от 18 мая 2013 года:  Буду ли я смотреть сегодня финал "Евровидения"? Я его уже много лет не смотрю.

 

Фото на фоне цветущих одуванчиков в Научном проезде (недалеко от станции метро "Калужская", это ссылка). 

 

Информация от 16 мая 2013 года:  Сегодня получил по электронной почте от своей двоюродной племянницы фотографии церкви, в которой меня крестили (город Белогорск Амурской области). Одну из этих фотографий предлагаю вашему вниманию (это ссылка).  

 

Информация от 14 мая 2013 года:  Сегодня почему-то захотелось прикинуть, в каких "сферах" мне довелось (почти всё не от хорошей жизни) поработать на профессиональном уровне.  Самолётостроение, музыкальное и техническое творчество детей и подростков (две "сферы" в педагогике), музыкальная сценическая деятельность, математическое моделирование технических процессов, судостроение, гаражи-стоянки нового типа, транспортные услуги (частный извоз пассажиров), производство дверных доводчиков нового типа (гидравлика), монтаж и техническое обслуживание доводчиков нового типа, автомобилестроение, станкостроение, строительство, производство весов и весового оборудования, производство автоматических гаражных ворот, производство металлоконструкций, производство упаковочного оборудования, производство мобильных дизель-электростанций, оптоволоконное производство, производство лазерного оборудования, производство лестниц, производство оконной и дверной фурнитуры, производство эксклюзивной мебели, дизайн интерьеров, производство светового оборудования, производство евро-окон, производство бумажных денег (полиграфия), контроль подлинности банкнот (приборостроение) и так далее. Более двадцати восьми "сфер" (за сорокалетний отрезок жизненного пути). Ё-моё!      

 

Домашнее видео от 3 мая 2013 года.  СКАЧАТЬ и посмотреть, как я музицирую на своём первом синтезаторе. 

 

Информация от 2 мая 2013 года (это ссылка). 

 

Информация от 29 апреля 2013 года:  Сегодня утром почему-то вспоминался город Киев. Вообще Украину часто вспоминаю. Видно "корни" мои "на четверть украинские" сказываются. Дед по матери родом из-под Киева. Он, со слов моей мамы, "чистокровный киевский хохол". В Киеве я был дважды. И мне там очень много чего понравилось. Первый раз я был в этом главном городе Украины "дикарём" - несколько дней жил в гостинице недалеко от Крещатика (летом 1974 года). А второй раз - в служебной командировке на судостроительный завод на левом берегу Днепра (в середине восьмидесятых годов). Помимо прочего, почему-то запомнилось объявление в вагоне метро (за точность не ручаюсь):  "Обэрэжно, двэри зачиняются, слидующа станцiя Левобэрижна".

 

Информация от 27 апреля 2013 года:  Психика обычного человека устроена так, что утреннюю темень (отсутствие дневного света) он в целом и как правило, воспринимает негативно, а вечернюю - позитивно. Поэтому мне бы очень хотелось, чтобы осенью этого года стрелки часов в нашей стране были переведены на два часа назад и больше никогда вопрос о переводе стрелок часов "туда-сюда" не поднимался. 

 

Поездка по маршруту  Москва - Боровск - Малоярославец - Тихонова Пустынь - Калуга - Ясная Поляна - Тула - Москва в 2009 году:  1  2  3  4  5  6  7  8  и 9.

 

Информация от 24 апреля 2013 года:  "Бог любит праведников, а чёрт - ябедников" (русская пословица). Слава Богу (Дезваногармонии  и так далее), что у меня по жизни примерно так и происходит (добавлено на следующее утро: в том смысле, что я с детства не люблю ябедничать).           

 

Информация от 5 апреля 2013 года (это ссылка).    

 

Информация от 3 апреля 2013 года (это ссылка). 

 

Сканирование от 3 апреля 2013 года.  Сканирование от 15 апреля 2013 года (это ссылка).

 

Информация от 2 апреля 2013 года (это ссылка).   

  

Домашнее видео от 23 марта 2013 года.  СКАЧАТЬ и посмотреть, как я музицирую на баяне. 

 

Мечта сбылась (это ссылка).  

   

Воспоминания от 21 марта 2013 года (это ссылка). 

  

«АиФ»: — В Европе мода на смягчение отношения к гомосексуалистам. В России тоже, похоже, активно действует сильнейшее гомосексуальное лобби. Что с этим делать и как противостоять этой ужасной моде? Как защитить детей?

В.Л.: — Смягчение отношения к грешнику не может приводить к оправданию греха. Есть вещи, с которыми Церковь никогда не согласится. Какая бы «погода» ни была в обществе, о чем бы ни говорили правозащитники и какие бы законы ни принимало государство — Церковь не приемлет грех. И если Церковь вдруг начнет потакать греху, то зачем она нужна? К сожалению, мы видим такие печальные примеры в некоторых западных христианских традициях.

Если бы еще 40 лет назад в Европе заговорили бы о том, что скоро узаконят гомосексуальные браки, в это мало бы кто поверил. Однако эти времена наступили. Поэтому сегодня многие предупреждают: следующим шагом может оказаться узаконенная педофилия. Нам это сегодня может казаться диким, но пройдет время и кто-то скажет: «Ну и что такого? А есть люди, которые так любят детей, подростков... А ребенок вовсе и не против...». И то, что сегодня язык не поворачивается сказать — вполне возможно, что это через некоторое время будет провозглашено нормальным. Не дай Бог, конечно.

К слову, американский социолог Марк Регнерус с 2010 по 2012 год провел исследование «Как отличаются взрослые дети, родители которых имеют однополые отношения». Опрос 3000 взрослых респондентов, чьи родители состояли в однополых сексуальных отношениях, привел к неожиданным данным. Эти дети были на порядок более склонны к самоубийству, чаще оказывались неспособны хранить супружескую верность и соответственно чаще заболевали венерическими заболеваниями и чаще страдали психологическими расстройствами, чем дети, выросшие в традиционных семьях.  ЧИТАТЬ ИНТЕРВЬЮ ПОЛНОСТЬЮ

     

Сегодня (11 марта 2013 года) прочёл в "Российской газете" - Неделя №6026 (50)  одно интервью и ахнул. Куда катишься, Европа?!  Мало того, что права гомосексуалистов значительно расширили на законодательном уровне, так ещё и до детей добрались? Вот только одна цитата: «…Хотя пока педофилия у них разделена: педофилия как садизм - вне закона, педофилия как чувство - вполне приемлемое явление для всех слоев норвежского общества…»

А вот полный текст вышеупомянутого интервью по этой ссылке в Интернете:  http://www.rg.ru/2013/03/07/voina.html 

Когда умер Майкл Джексон, я прокомментировал это событие (на этом сайте, внизу этой страницы, этот комментарий есть по ссылке  «Из прошлого главной страницы сайта»). Мой комментарий начинался следующими словами:  «Законодатели всех стран мира должны принять закон о запрете участия детей в музыкальном шоу-бизнесе (предлагаю приравнять это к педофилии)…»  А теперь выходит, что я много чего не знаю о «закидонах-извращениях» в Европе? Придётся этот досадный пробел в своих знаниях  устранять и делать всё возможное, чтобы в нашей стране ничего подобного не допустить, а, наоборот, чтобы получилось, так, как говорили и говорят добрые провидцы: «Россия – мозг и сердце планеты, и свет отсюда пойдёт по всему миру. Провидение приготовило России великую миссию – найти для всего человечества выход из тупика». 

 

Информация (из Интернета) от 11 марта 2013 года:  "...В 1688 году «пьющее» население Англии настигла настоящая трагедия: английские леди и джентльмены лишились прекрасного алкогольного напитка — французского вина, потому что король Франции Людовик XIV строго-настрого запретил вывозить вина в Англию. Король Франции мстил англичанам за то, что парламент свергнул с трона английского короля Якова II, хорошего друга Людовика XIV. Этот конфликт весьма затянулся, а гордые англичане обиделись и окончательно отказались от французского вина. В 1696 году уже король Англии Уильям III сам ввел запрет на ввоз в страну вин из Франции. Разумеется, без великолепного вина простому народу, да и представителям знати, приходилось туго, поэтому в 1703 году Англия заключила с Португалией договор о поставках винной продукции. По этому договору пошлина на ввозимые в Англию алкогольные товары из Португалии была значительно снижена. Тогда в тяжелых условиях парусного флота путешествие от Порто, главного портового города Португалии, до берегов прекрасной Темзы занимало много месяцев. Самым страшным было то, что долгожданное вино англичане получали уже крайне несвежим, так как оно перевозилось на борту корабля в бочках без надлежащего ухода. Некому было доливать бочки с вином, поэтому напиток и портился. Однако внимательные португальские виноделы заметили одну особенность: те вина, крепость которых была несколько больше, лучше переносили длительный переезд и не портились. Поэтому мастера начали доливать в вина перед транспортировкой спирт, отогнанный из вина. Ленивые и нерадивые крестьяне заливали спирт в дубовые бочки с бродящим суслом еще до окончания брожения. Результат удовлетворил всех любителей вина — напиток получился сладким, крепким. Но что самое важное, он оставался в целости и сохранности во время всего долгого путешествия. Таким образом, напрашивается вывод, что лень — это двигатель прогресса всего человечества. Именно лень и породила такой алкогольный напиток, как портвейн. Несколько позднее, в середине XVII века, спиртование вина начали официально применять как основной прием при производстве портвейна. В результате введения спирта вино получало некоторые коньячные оттенки, которые и стали отличительными признаками настоящего портвейна из Португалии. Затем портвейн получил мировое признание и начал купаться в лучах славы: была проведена граница региона по созданию портвейна в долине реки Дору, были выделены сорта винограда на изготовление крепленого вина, правительство страны наладило поставки своего продукта в другие государства мира. С XVII века на портвейн подсели европейцы. Виноделы и виноградари других стран, глотая слюнки, разрабатывали планы, как сделать свой собственный портвейн, поэтому вскоре появились аналоги этого напитка и в других странах мира, в том числе и в России..." 

  

 Информация от 23 февраля 2013 года:  Расчётный листок за седьмой месяц 2012 года (это ссылка). 

  

Информация от 20 февраля 2013 года (подредактирована на следующий день):  Барнаул - один из моих любимых городов (в этом городе родилась моя вторая жена). Но в городе Барнауле летом довольно много комаров (последний раз я был в этом прекрасном городе во время свадебного путешествия на Горный Алтай в июле 1984 года). Но если переместиться от этого города чуть южнее - на Горный Алтай, то комары, почему-то, почти полностью исчезают. А на берегах Телецкого (Золотого) озера их вообще нет и летом (в определённый период), куда ни глянь, - повсюду порхают и отдыхают на растительности, на камнях и так далее огромные белокрылые бабочки. Их так много, что вокруг белым-бело. Это потрясающе красиво. Здесь есть и другие интересные явления природы. Но, тем не менее, для меня, в последние годы, нет милее места на карте нашей огромной и прекрасной страны, чем то место, где я живу последние тридцать лет. И ещё больше лет здесь, я надеюсь, проживу и дальше (причём, в соответствии с третьим типом "графика сходимости" закона сенсорного отражения). Моя жизнь очень трудна. Но это никто не видит. Но в последние годы, моя жизнь постепенно становится счастливее из года в год. Жизнь устроена так, что мы все, независимо... короче, на этом сайте можно найти "остальное"...  Добавлено (на следующий день)  фото Телецкого озера 1 (1974 г.)  и 2 (1980 г.).      

 

Информация от 16 февраля 2013 года:  Я не верую в Бога, но стараюсь с пониманием относиться к тем людям, которые в него веруют. Я крещёный "православный дегамист". Вчера прочитал интервью Пиотровского и понял, что в последние годы моей "молитвой" тоже являются два слова: "Терпение прекрасно".      

 

Информация от 13 февраля 2013 года (подредактирована на следующий день):  Сегодня я опять вспомнил про благовещенский "дождь из богомолов" в день моего вылета из аэропорта Игнатьево 9 августа позапрошлого года. В тот невыносимо жаркий и душный день в аэропорту Благовещенска (вылет задержали часов на шесть, так как из-за тумана самолёт из Москвы был вынужден сесть в Хабаровске, а разве нельзя перенести прилёт в Благовещенск на пару часов позже, когда туман уже рассеивается, Трансаэро, это я к вам обращаюсь? или эта "нестыковка" уже устранена?), я впервые в жизни увидел насекомых с названием "богомол". Их были тучи. Каждый - сантиметров семь в длину. Зелёного цвета. Они прилетели, скорее всего, из Китая. Кто-то кричал, когда на богомолов наступали люди. Кто-то сажал их в пустые пластиковые бутылки, чтобы поделиться с кем-то своими... "понтами". Я этого делать не стал (хотя изначально такое желание у меня было), так как побоялся привезти внукам и другим родственникам в Москве какую-нибудь заразу. Это было феноменальное, но не очень приятное зрелище... Надо будет добавить эти воспоминания в соответствующий текстовый файл на, теперь уже, на нашем с вами, я надеюсь, сайте в Интернете www.vladimirsidorov.ru.   

 

Рождённые в моей голове анекдоты (это ссылка).       

    

Информация от 29 января 2013 года (отредактирована на следующий день): Я очень люблю вальсы. К сожалению, в танцах "мне медведь на ухо наступил". То есть я почти совсем не умею танцевать. Но "дрыгаться" я умею. И танго тоже прилично танцую. Точнее, танцевал. Но вальс я, к сожалению, так и не научился танцевать. Есть такой композитор Евгений Дога. Он является автором, на мой взгляд, лучшего в мире вальса (на шесть восьмых, соль мажор с многочисленными "ходками" в минор, очень сложная и красивая совокупность гармонических оборотов - "аккордных ходов"). Предлагаю вам послушать из Интернета этот шедевр мирового музыкального искусства (несколько ссылок). Этот вальс очень сложный для исполнения на аккордеоне или на баяне (запредельно большие скачки пальцев руки на левой клавиатуре по квинтовому кругу в начале первой части вальса, почти в две октавы как бы гамма соль-мажор шестнадцатыми триолями в конце второй части вальса и так далее), поэтому этот вальс в основном играют дуэтом аккордеонов. Может быть, когда-нибудь, я сыграю его вам в одиночку, на баяне.  Итак:

1) http://www.youtube.com/watch?v=KkWvEPguLwo

2) http://www.youtube.com/watch?v=BPHmCWg4A-w;

3) http://www.youtube.com/watch?v=AZHIq07Q9l8;  

4) http://www.moskva.fm/artist/%D0%B5%D0%B2%D0%B3%D0%B5...

Продолжено на следующий день (это ссылка). 

А здесь рукопись переложения (ноты) вышеупомянутого вальса. 

 

 

Информация от 28 января 2013 года:  Сегодня кто-то в поисковике Google переместил мой сайт с первого на сто четвёртое место. А может ещё и подальше "задвинуть" или совсем удалить этот сайт из Google и из других поисковиков. Хорошо, что на моих визитках есть адрес моего сайта (www.vladimirsidorov.ru) - в крайнем случае, можно будет зайти на него, минуя поисковики. В административную панель моего сайта тоже уже несколько раз залезали (меняли пароль на входе в админку). Если начнут над сайтом "изгаляться", то, возможно, будет лучше его закрыть и вернуться к передаче содержимого "сайта" через диск DVD или CD по цепочке желающих получать информацию от меня.    

  

Подарок от зятя и дочки (мне 62 года исполнилось двадцатого января, это ссылка).  Самый оптимальный и потому самый лучший для меня подарок на День Рождения - бутылка хорошего портвейна (совсем не обязательно, чтобы это был дорогой портвейн типа Массандры или какой-то другой дорогой портвейн зарубежного производства - я их никогда не любил и не люблю из-за повышенного содержания сахара, неприятного мне вкуса и других "минусов", поэтому ещё раз скажу следующее: "Нынешний, неподдельный, российский портвейн "777", бывшая советская "бормотуха" - лучший в мире портвейн"). А спиртные напитки крепостью больше двадцати и меньше пятнадцати градусов мне лучше не дарить, так как сам я их не пью и мне приходится их либо передаривать, либо потихоньку избавляться от них другим способом, в том числе путём "скармливания", например, коньяка и водки "заинтересованным" в этом лицам мужского пола  (чтобы освободить место в шкафу за моей спиной для своего "любимого портвешка").  Добавлено позже:  Цитата из Википедии: "Объёмная доля спирта большинства крымских портвейнов — 17,5 %, сахара — 9,5 %."    А "оптимальный", по моим соображениям, портвейн (это моё сугубо личное мнение) имеет крепость 18% и 5% сахара (именно такой портвейн я и пью). Лучше, если портвейн молодой. Я не люблю портвейн выдержанный, так как от долгого хранения в бочках у портвейна появляется неприятный мне запах и привкус. А все эти "смакования-дегустации" с рассуждениями о каком-то там "букете" вина лично для меня ничего не значат (не люблю я эти "фарисейства"). Это всё равно что "смаковать-дегустировать", рассуждая о каком-то лекарстве. Ибо вино - это лекарство, которое не бывает "вкусным". Оно лишь бывает "приемлемым по вкусу". Оно не для удовлетворения вкусовых потребностей. Оно для лечения души и для поддержания физического здоровья по принципу "Вино глупого толкает в преисподнюю, а умного ведёт к Богу" (Авиценна).   

 

Информация от 17 января 2013 года (отредактирована позже):  Расскажу, что такое рулики (хотя рецепт их приготовления на этом сайте есть). Делается фарш из трёх (говядина, свинина, баранина) сортов мяса (как на домашние пельмени). В него добавляется шинкованная капуста. И специи. Лук и чеснок тоже добавляются. Всё это обжаривается (без какого-либо масла) на большой сковороде до ПОЛУСУХОГО состояния. В обжаренный фарш добавляется сливочное масло. Либо "кому что нравится". Из теста, "как на пельмени", делаются рулики-вареники (рулики в виде вареников, с приготовленным по вышеизложенному рецепту фаршем). Возможны также рулики-хинкали и любые другие "варианты". Готовые рулики варятся в подсолёной кипящей воде (как пельмени, минут пять - семь). Вкус - ОБАЛДЕННЫЙ. При условии, конечно, что рулики из хорошего (домашнего) фарша и хорошего (домашнего) теста. Нигде такого блюда я никогда не встречал в своей жизни, кроме, как в своей, теперь уже бывшей,  дальневосточной семье. От мамы это пошло. Хотя у неё всего три класса образования, но поваром она себя зарекомендовала очень хорошим (профессиональный повар высшей квалификации). 

   

Информация от 15 января 2013 года (мои вчерашние размышления):  Самое трудное предательство - предательство со стороны самых близких тебе людей. Но именно это является главной проверкой твоего имура. Если ты выдерживаешь это испытание (прощаешь и т.п.), то поднимаешься в своей жизни на более высокий уровень. А если не выдерживаешь (срываешься и т.п.), то уходишь в "минус". Со всеми вытекающими из этого "минуса" последствиями.

 

Информация от 13 января 2013 года (отредактировано на следующий день):  Ещё одна неделя пролетела у меня как-то незаметно. Вообще, время у меня сейчас летит намного быстрее, нежели до выхода на пенсию (с целью внедрения своих конструкторских разработок и изобретений и по некоторым другим соображениям). Потому что есть своё дело - проектирую на компьютере опытный гараж-стоянку типа Лифт-гольдер на четыре машиноместа. Чем больше всего запомнилась прошедшая неделя? В начале этой недели (наконец-то!) моя бывшая тёща (она врач-терапевт с сорокалетним стажем) подтвердила мои слова о том, что у меня очень хорошая система употребления спиртного. Для того чтобы добиться этого "признания" мне потребовалось почти двадцать лет. На протяжении уже более двадцати лет я старался эту систему совершенствовать. А после того как в нашей квартире появились два моих внука, я ещё больше ужесточил свою систему употребления спиртного. И с тех пор меня никто, ни разу, не видел в нетрезвом виде - я попросту не выхожу из своей комнаты в нашей квартире в нетрезвом виде. Вышеупомянутое "признание", на самом деле, очень важное событие в моей жизни. Ведь ещё каких-нибудь пять лет назад бывшая тёща считала меня "алкашом" (она вообще не пьёт никакого спиртного всю жизнь - у неё организм такой). Кстати, по месту моей работы до выхода на пенсию, произошло (не сразу) удивительное в этом плане "взаимопонимание" с коллегами по работе. Дело в том, что в "питейных" делах я участвовал (с употреблением за праздничным столом спиртного) только один раз за всё время работы на этом месте. И то, это было как бы "демонстрационно" - в новогоднем отдельском корпоративе примерно пять лет назад -  принёс на работу бутылку своего любимого портвейна. Добавлено на следующий день:  Во время упомянутого корпоратива я выпил примерно половину бутылки портвейна ёмкостью ноль семь литра. Ещё немного портвейна ушло на удовлетворение застольного любопытства трёх мужчин из нашего отдела (они попросили меня "плеснуть им по чуть-чуть" для пробы). Оставшийся в бутылке портвейн я унёс домой и в тот же вечер его допил.   

  

Информация от 10 января 2013 года:  Я сейчас вешу 66 килограммов (при росте 168 сантиметров). А лет семь назад мой вес достигал 82-х килограммов. Меня это очень сильно тяготило, и я решил с этим бороться. Путём повышения своего имура. И, как следствие этого повышения, как-то само собой пришло понимание, как нужно есть и дополнительно "самодисциплинироваться" в других сферах своей жизни, ориентируясь на главный закон мироздания - закон сенсорного отражения. Он формулируется так (это для тех, кто пока с этой формулировкой не знаком):  "Баланс сенсуса сенсорящего объекта за время его существования тождествен бинару отражательной способности объекта за это же время". 

Информация от 8 января 2013 года:  Сегодня поставил на этот сайт ссылку "Наш выпускной 10А класс" - см. ниже дополненные "Воспоминания от 23 декабря 2012 года", а за ними упомянутую ссылку.  

Ответ от 4 января 2013 года на одно из писем в моей сегодняшней электронной почте:  "Блажен, кто и скоты милует, но не прав тот, кто скоты любит больше, чем это подобает делать. www.vladimirsidorov.ru".  Добавлено на этот сайт позже:  Послушать или скачать музыкальную композицию (в стиле "русский фанк")  117. Блажен, кто и скоты милует, но не прав тот, кто скоты любит больше, чем это подобает делать.   2мин 56сек;    10.06.2012 (дата создания композиции).

 

Видео, снятое на мобильный телефон 2 января 2013 года:  Русская народная песня "Ивушка".  Исполняет на баяне Владимир Сидоров.  Скачать это видео (нажать правую кнопку мышки и затем, левой кнопкой мышки, нажать "Сохранить объект/ссылку как..."). 

Похожая на мою "информация" из Интернета (это ссылка).

А это, по-моему, наоборот, слишком сложный вариант исполнения, причём звучит не одна партия баяна, а две или даже больше - путём наложения фонограмм (это тоже ссылка). 

 

Ссылка: Статистика трёхлетней давности (в феврале 2010 года) этого сайта (выборочно). 

 

Добавлено позже:  А здесь сопоставление статистики сайта по месяцам - февраль/март/апрель 2010 года, из которого видно, что в начале 2010 года посещаемость сайта за месяц почти удваивалась. Но с тех пор, как этот сайт  прочно обосновался на верхней строчке в поисковой системе Google (это произошло два года назад - в январе 2011 года), я практически перестал интересоваться статистикой своего сайта. И, в какой-то мере, поэтому, уже примерно два  года, на моём сайте никакой статистики не ведётся. Зачем, если Google (и не только этот поисковик) автоматически выдвигает  сайт www.vladimirsidorov.ru на верхнюю строчку, как наиболее востребованный сайт при наборе слов «владимир сидоров» или «vladimir sidorov»  и мне этого пока достаточно?                                                                                                 

Две новогодние домашние фотографии:  фото 1  и  фото 2.   А это моё любимое кресло в НИИ Гознака (это тоже фото).


Воспоминания от 23 декабря 2012 года (это ссылка).  Пожелания одноклассников (это тоже ссылка).  Фотография моих одноклассников на фоне нашей школы (во дворе школы - на её спортивной площадке). Слева направо:  Галина Косицина, Юрий Коновец и Людмила Пустынникова.  Наш выпускной 10А класс (это фотография).

Информация от 18 декабря 2012 года (это ссылка).       


 Я живу по принципу минимального участия в грехе. Ибо безгрешных людей не бывает (грех в моём понимании - ошибочные действия). 

 

Воспоминания от 2 декабря 2012 года:  Примерно месяц назад (см. на этой странице сайта Информацию от 4 ноября 2012 года) ездили мы с Мариной на ВДНХ покупать ей кое-какую вещицу из одежды. Долго искали и наконец, зашли в павильон, где сразу почувствовали, что здесь есть то, что нам нужно. Минут двадцать ушло на примерки различных вариантов, и нужная одёжка была куплена. Но за несколько минут до покупки я решил побалагурить. Подошёл к одной из девушек-продавцов и говорю: "Эту женщину зовут Марина. Она моя бывшая жена. Четыре года назад мы развелись, а живём душа в душу. Учитесь!" Она заулыбалась, и я продолжил своё балагурство. Мы действительно в последние годы живём с бывшей (после двадцати четырёх лет официального брака) супругой душа в душу. Помогаем друг другу, чем можем. Например, сразу после бархатного развода она помогала мне делать мои фотографии для сайтов знакомств в Интернете, давала искренние советы по благоустройству моей дальнейшей личной жизни и так далее. Когда меня спрашивают: "Так зачем же вы развелись?", то я отвечаю так: "Двух женщин я сделал более счастливыми (я был женат дважды), теперь надо третью сделать". После трёх лет кропотливой работы в Интернете я нашёл себе третью потенциальную жену (она на двадцать два с половиной года младше меня и с совершеннолетней дочкой). Благодаря этому у меня появилось десять новых музыкальных композиций (на этом сайте они есть). Естественно, все эти десять композиций (как и все остальные мои музыкальные композиции) в мажорной тональности и с обязательным (неоднократным) минором внутри каждой композиции. Я по убеждениям дегамист и, соответственно, в основе всех моих музыкальных композиций лежит, как я, уже неоднократно, говорил, новая русская философия под названием "Девзанистическая гармония мира", сокращённо - "Дегамизм", и модернизированный музыкальный фольклор.  

 

Воспоминания от 1 декабря 2012 года:  Десять дней назад побывал я в Технопарке "Слава" (см. ниже Информацию от 21 ноября 2012 года) и разговорился там с одним мужчиной средних лет, который представлял один из выставочных стендов проходящей в этом технопарке ежегодной (юбилейной - десятой по счёту) выставке малых предприятий в научно-технической сфере Юго-Западного административного округа Москвы. Наш округ ещё с советских времён считается "округом" научно-исследовательских учреждений. В разговоре с вышеупомянутым мужчиной я, как бы, между прочим, сказал, что у меня пятьдесят профессий. Вдруг он спрашивает: "А основная есть?" Первый раз в жизни мне такой вопрос задали и на секунду я даже замешкался. Ведь я уже больше двадцати лет вынужден заниматься "чёрти-чем", только не своим основным делом жизни. Но уже в следующую секунду вспомнил о нём и говорю: "Авиаконструктор". И, на всякий случай, добавил: "Высшей квалификации". Добавлено позже:  Последние пять лет (до выхода на пенсию) я работал в сфере производства бумажных российских денег (инженером-конструктором и слесарем-станочником одновременно) в НИИ Гознака. А по выходным и праздникам занимался (в домашних условиях) изготовлением радиоуправляемого макета гаража-стоянки типа "Лифт-гольдер". Примерно полтора года (и более тридцати тысяч рублей из своего кармана) на это ушло. А чем у нас в стране "венчурные инвесторы" занимаются? Правильно. Но зато у меня теперь есть трёхминутный любительский видеофильм (со своей музыкой) под названием "Гараж-стоянка типа Лифт-гольдер". Вот он здесь на этом компакт-диске (это ссылка). 

 

Информация от 21 ноября 2012 года:  Сегодня впервые побывал в Технопарке "Слава" Юго-Западного административного округа (Научный проезд 20, строение 2, станция метро Калужская). Вот фото 1  2  3. Познакомился с генеральным директором технопарка и подарил ему компакт-диск со своим любительским фильмом "Гараж-стоянка типа Лифт-гольдер" (на этой странице сайта он есть - см. ниже Информацию от 13 сентября 2012 года). Кто знает, может быть, когда-нибудь, именно в этом технопарке я начну внедрять свои инновации. А что? От дома недалеко (одна остановка на метро). Столовая есть. До технопарка я зашёл в нашу районную Управу "Коньково" (у станции метро Коньково) и передал (через охранника) точно такой же компакт-диск главе управы. А после технопарка я прогулялся до Префектуры ЮЗАО (на Севастопольском проспекте) и передал (через "ресепшн") свой любительский фильм "Гараж-стоянка типа Лифт-гольдер" префекту округа. По-моему, будет неплохо, если новая "гаражная инициатива" пойдёт из Коньково и Юго-Западного округа Москвы? 

 

Пятнадцать отсканированных фотографий из личного фотоархива:  01  02  03  04  05  06  07  08  09  10  11  12  13  14  15  16(одна фотография цифровая).  А здесь надписи к фотографиям (это ссылка).   

 

Информация от 6 ноября 2012 года:  Есть новая музыкальная композиция под названием "Русский фьюжн".  ПОСЛУШАТЬ ИЛИ СКАЧАТЬ  эту композицию. 

 

Информация от 5 ноября 2012 года:  Есть новая музыкальная композиция под названием "Согласие".  ПОСЛУШАТЬ ИЛИ СКАЧАТЬ  эту композицию. 

 

Информация от 4 ноября 2012 года:  Самолёт Су-24МР, Возжаевка (Амурская область). Это ссылка в Интернете. Если её открыть, то можно увидеть место, где прошла часть моего детства и где я навсегда "заболел" самолётами и в связи с этим впоследствии стал авиационным инженером. Сейчас, рядом с этим военным аэродромом, живёт, у моей двоюродной сестры (моей крёстной), моя мама (ей в этом году девяностый год пошёл от роду). А примерно в пятидесяти километрах к северо-западу от Возжаевки находится село Верное, где она родилась (это недалеко от другого военного аэродрома под названием "Украинка"). Примерно и как бы посередине между вышеупомянутыми населёнными пунктами находится город Белогорск, в котором родился я (там же родился мой старший брат, умер в двухтысячном году). Примерно через три года отца перевели служить в город Уссурийск Приморского края (там родился мой младший брат, умер в прошлом году - через три с половиной месяца после моей поездки на Дальний Восток по маршруту Благовещенск - Белогорск - Возжаевка - Благовещенск). И пошло и поехало... Исколесил Дальний Восток, Сибирь и так далее (побывал более, чем в ста городах бывшего СССР). А десятого декабря этого года будет ровно тридцать лет, как я стал москвичом. Добавлено позже:  Поза-позавчера (в четверг) ездил на электричке в город Ступино Московской области. Купил там, на центральном рынке, вакуумный (с клапаном) пищевой контейнер на восемьсот миллилитров (за двести двадцать рублей). В нём хорошо малосольную скумбрию хранить в холодильнике (другие продукты пока не пробовал в нём хранить). Обошёл с десяток московских магазинов и нигде не нашёл каких-либо вакуумных контейнеров. В магазинах Ступино тоже их не нашёл. И только придя на его центральный рынок (вот его фото - рынок находится слева за автобусом белого цвета) и долго поискав по огромной территории рынка нужный мне товар, услышал от одной женщины-продавца: "Вниз спуститесь и налево". Молодая женщина-продавец, когда я покупал у неё вышеупомянутый контейнер, сказала, что к ней даже туристов возят для покупки этих польских вакуумных контейнеров. В городе Ступино я бывал много раз, но в последний раз был (проездом за рулём автомобиля в город Елец Липецкой области и обратно) примерно лет двадцать назад. А первый раз я приехал в этот город ровно тридцать три года назад. Это была служенбная командировка (от Новосибирского авиационного завода имени Чкалова) в Ступинское машиностроительное производственное объединение "Вымпел" (почему-то до сих пор помню фамилию, имя и отчество тогдашнего его генерального директора - Сухоросов Юрий Леонидович). Это головное (а, возможно, и единственное) проектно-производственное предприятие в нашей стране, которое занимается разработкой и производством воздушных винтов для всех наших отечественных самолётов и вертолётов. Вот в связи с этим ещё одно фото (внизу этого монумента есть надпись "Создателям воздушных винтов"). Город Ступино мне и в этот раз очень понравился, но погода была очень пасмурная, поэтому фотоснимки получились "соответствующие" и я решил их из-за плохого "погодного фона" не размещать в Интернете. Дабы не портить панорамы этого по-своему очень красивого (одни автобусные остановки что стоят - нигде таких огромных и красивых автобусных остановок я больше не видел!) города в одном из самых красивых мест Подмосковья (у быстрой и живописной реки под названием "Ока"). Добавлено ещё позже:  В нескольких километрах от города Ступино (вверх по Оке) есть пансионат "Соколова Пустынь". Я в нём баянистом в восемьдесят третьем году подрабатывал (будучи в очередном отпуске, в конце лета, я тогда работал инженером-конструктором в ЦКБ "Нептун" в Москве). А ещё дальше (тоже вверх по Оке), примерно в пятнадцати километрах западнее Ступино (близ села Малюшина Дача), располагается база отдыха (детский оздоровительный лагерь "Родина") Гознака. В Гознаке на Мытной улице в Москве я проработал пять лет инженером первой категории и три месяца назад из него ушёл внедрять свои собственные конструкторские разработки и изобретения (я теперь "неработающий ветеран труда"). И в завершение Информации от 4 ноября 2012 года:  Сегодня ездили с Мариной за покупкой на ВДНХ и она меня там сфотографировала. Вот фото (это ссылка). Добавлено утром следующего дня:  Приношу свои извинения. Я перепутал. Правильно не "Вымпел", а машиностроительный завод "Вперёд".  "Вымпел" это в городе Рыбинске. Рыбинское судостроительное производственное объединение "Вымпел". Я туда в командировку дважды ездил в середине восьмидесятых годов. От ЦКБ "Нептун". в Рыбинском СПО "Вымпел" был запущен в серийное производство (но уже без меня, я в 1986 году переводом перешёл работать в ОКБ Яковлева инженером-конструктором первой категории по системам ручного-ножного управления и механизации крыла самолётов Як-40, Як-42 и "сверхсекретно-заумного" сверхзвукового самолёта вертикального взлёта и посадки Як-141, он потом упал на взлёте в Жуковском и сгорел, а лётчик на таких самолётах катапультируется автоматически при крене в семь градусов, но я уже в это время работал в МАПО "МиГ" директором клуба технического творчества) гидроснегоход "Циклон" (с воздушным винтом). И ступинский Сухоросов, Юрий Леонидович, был в семьдесят девятом году не "генеральным директором", как я вчера написал, а "заместителем руководителя предприятия по винтам". Я сегодня утром открыл одну из своих старых записных книжек и обнаружил ошибки в своей вчерашней "Информации". Добавлено в этот же день:  Я опять перепутал:  "Вперёд"  это не в Ступино, а в Москве - вертолётная фирма Миля "Московский машиностроительный завод "Вперёд"". Я не вертолётчик, а самолётчик и вертолёты меня мало интересуют, поэтому ещё раз "опрофанился". А вообще у нас в стране несколько предприятий занимаются винтами или агрегатами (узлами) к ним, но я имею в виду только вертолётные винты. Помимо Московского вертолётного завода имени М.Л.Миля и Ухтомского вертолётного завода имени Н.И.Камова, это заводы в Казани, в Ростове-на-Дону и в городе Арсеньеве Приморского края. А правильное название авиационного предприятия в Ступино (пришлось посмотреть в Интернете) следующее: "Ступинское машиностроительное производственное предприятие" (сокращённо - ОАО "СМПП").

   

 

Информация от 30 сентября 2012 года:  Есть новая музыкальная композиция под названием "Композиция в стиле поп-музыки восьмидесятых годов двадцатого века".  ПОСЛУШАТЬ ИЛИ СКАЧАТЬ  эту композицию.  

 

Информация от 22 сентября 2012 года:  Есть новая музыкальная композиция под названием "Ноктюрн".  ПОСЛУШАТЬ ИЛИ СКАЧАТЬ  эту композицию. 

 

Информация от 21 сентября 2012 года:  Сегодня был в Мэрии Москвы, в Дирекции гаражного строительства и в ВГТРК.  Есть две фотографии. Вот они (это ссылки):  1  2.

 

Информация от 19 сентября 2012 года:  Есть новая музыкальная композиция под названием "Теплостанский рынок".  ПОСЛУШАТЬ ИЛИ СКАЧАТЬ  эту композицию.  В июле прошлого года я уже создал композицию со схожим названием - "Москворецкий рынок".  Но Москворецкий рынок - это, прежде всего, рынок стройматериалов, инструментов и так далее (самый универсальный, самый лучший в этом плане, рынок в "старой" Москве, во всяком случае, лично я так считаю за время своего проживания в Москве). А рынок в Тёплом Стане - самый недорогой и самый большой в Москве (опять же по моим субъективным суждениям) сельскохозяйственный рынок (но здесь есть и большой рынок непродовольственных товаров). Вот его, как бы, фасад - здесь фото  (рынок находится сразу за этим "как бы, фасадом" - прилегает к этому большому зданию с его противоположной стороны). Сегодня вечером опять ездил на рынок в Тёплый Стан (всего одна остановка на метро от нашего дома) покупать овощи. Добавлено 7 марта 2013 года:  Позавчера ездил на Теплостанский рынок покупать рыбу и над входом в его самый большой павильон впервые увидел новую вывеску "Новоясеневский сельскохозяйственный рынок". Ну и ладно. Для меня он и впредь останется "Теплостанским рынком". Для многих других москвичей, я полагаю, - тоже. Он ведь вплотную прилегает к выходам станции метро "Тёплый Стан", поэтому и получил в народе название "Теплостанский рынок".

 

Дачные фото:   01(лето 1989)     02(август 1991)     03(лето 1992)     04(лето 1992)     05(сентябрь 1995)     06(июль 1996)     07(июль 1996)     08(июль 1996)     09(июль 1997)     10(июль 1997)     11(июль 1997)     12(лето 1998)     13(июль 1999)     14(июль 1999)     15(июль 1999)     16 (лето 2000)     17(август 2001)     18(июль 2002)     19(июль 2002)     20(август 2004)     21(лето 2009).

 

 

Информация от 13 сентября 2012 года:  Сегодня завершил работу по изготовлению радиоуправляемого макета гаража-стоянки типа "Лифт-гольдер". Всё нормально и довольно шустро (быстрее, чем я ожидал) работает. Вот предварительное фото (вода из устройства слита), (добавлено ещё девять фотографий: 2 3 4 5 6 7 8 9 10). Завтра с утра планирую снимать соответствующее видео, чтобы затем из него сделать трёхминутный фильм под мою одноимённую музыкальную композицию "Лифт-гольдер" с целью размещения этого видео на этом сайте, а также передачи его Собянину, департаменту Москвы по так называемым "народным гаражам", на телевидение и так далее. Если дело пойдёт, буду брать по одному проценту (как Михалков с каждого ещё не записанного компакт-диска?) с каждого машиноместа за это своё запатентованное и выстраданное тяжким двадцатилетним трудом изобретение. А знаете ли вы, что экономика Хабаровского края много лет держалась и, возможно, держится до сих пор, на двух "китах" - на продаже природных ресурсов и на продаже интеллектуальной (в первую очередь Китаю) и производственной собственности Комсомольского-на-Амуре авиазавода (Су-27 и его модернизации), то есть моих, в том числе, однокашников? Зайдите, пожалуйста, на соответствующие страницы Интернета, чтобы в этом убедиться. А вам слабо? Добавлено утром следующего дня:  Вот отсканированная фотография моих однокашников (это ссылка). Добавлено вечером:  Сегодня сделал видеосъёмку действующего макета (в масштабе один к двадцати восьми) гаража-стоянки типа "Лифт-гольдер". Завтра хочу заняться монтажём вышеупомянутого видео в программе Pinnacle Studio. Добавлено 15 сентября 2012 года:  Вышеупомянутый трёхминутный фильм (объёмом примерно 140 мегабайт) готов для просмотра - СКАЧАТЬ этот фильм.    

 

  

Информация от 1 августа 2012 года:  Есть новая музыкальная композиция под названием "Природные красоты Новой Москвы".  ПОСЛУШАТЬ ИЛИ СКАЧАТЬ  эту композицию.  В этой композиции я дважды использовал (внутри её гармонического построения) аккордный шестнадцатитактник главной музыкальной фразы (основной «темы») известной музыкальной композиции шестидесятых годов композитора Камиле Дэскелеску «Спроси у восходящей Луны». Вот он| Am | G | Am | Am | Am | G | C | A7 | Dm | Dm | Am | Am | E7 | E7 | Am | Am |.  После композиции «Природные красоты Новой Москвы» я хочу упрятать свой синтезатор CASIO CTK-5000  обратно в упаковочную коробку (в которой его купил в январе 2009 года) и вернуться к изготовлению радиоуправляемого макета (в масштабе один к двадцати восьми) гаража-стоянки типа «Лифт-гольдер» на четыре машиноместа. Поэтому какое-то время новых музыкальных композиций не будет. Дело в том, что на зарплату инженера  новую квартиру в Москве (для совместного проживания, в случае заключения соответствующего брачного союза,  в микрорайоне «Коньково», в котором я живу уже двадцать восемь лет) не купить, а свою музыку я не продаю, а дарю (предлагаю бесплатно скачивать из Интернета). Поэтому вся надежда на мои конструкторские разработки и изобретения (хотя мои нынешние жилищные условия меня вполне устраивают, но не хочется мириться с тем, что на Западе инженеры-изобретатели в материальном плане живут лучше, и я верю в то, что наша страна вот-вот начнёт переходить на инновационный путь развития). 

 

Информация от 28 июля 2012 года:  Есть новая музыкальная композиция под названием "Танцевальная композиция в стиле европейского синтипопа семидесятых годов двадцатого века".   ПОСЛУШАТЬ ИЛИ СКАЧАТЬ  эту композицию.

 

Информация от 21 июля 2012 года:  Есть новая музыкальная композиция под названием  "Моя любимая летняя погода".  ПОСЛУШАТЬ ИЛИ СКАЧАТЬ  эту композицию.

 

Информация от 14 июля 2012 года:  Есть новая музыкальная композиция под названием  "Симфония до мажор с челночными модуляциями в параллельную и в одноимённую тональности".  ПОСЛУШАТЬ ИЛИ СКАЧАТЬ  эту композицию.  Добавлено позже:  Это моя сто пятидесятая по счёту музыкальная композиция (28+122=150, без проекта нового гимна Москвы). Общее время звучания примерно семь с половиной часов.  Добавлено ещё позже:  Между прочим, все мои музыкальные композиции в тональности до-мажор (не люблю играть "по-чёрному", то есть на чёрных клавишах синтезатора, хотя и "приходится" во многих своих композициях на них играть за счёт модуляций, но в этих скобках, как вы, надеюсь, понимаете, есть и доля шутки).

 

Информация от 7 июля 2012 года:  Есть новая музыкальная композиция под названием "Кумбия".  ПОСЛУШАТЬ ИЛИ СКАЧАТЬ  эту композицию.

 

Информация от 30 июня 2012 года:  Есть новая музыкальная композиция под названием "Румба".  ПОСЛУШАТЬ ИЛИ СКАЧАТЬ  эту композицию.  За июнь-месяц мне удалось создать шесть новых музыкальных композиций.  Добавлено позже:  Это уже сто двадцатая по счёту композиция, созданная на синтезаторе CASIO CTK-5000.

 

Информация от 17 июня 2012 года:  Есть новая музыкальная композиция под названием "Сдержанная созидательная пассионарность".  ПОСЛУШАТЬ ИЛИ СКАЧАТЬ  эту композицию.

 

 

          О себе (в марте 2011 года):    Я  родился 20 января 1951 года в городе Белогорске Амурской области в семье военнослужащего. Конструктор (инженер-механик по машиностроению). Закончил самолетостроительный факультет Комсомольского-на-Амуре политехнического института (1973) и аспирантуру Новосибирского института инженеров водного транспорта (1986). Работал техником-конструктором в филиале ОКБ Сухого (Комсомольск-на-Амуре), конструктором и ведущим конструктором на авиазаводе им. Чкалова (Новосибирск), в ЦКБ «Нептун» (Москва), ОКБ Яковлева, МАПО «МиГ» и в других местах. В последние годы работаю инженером-конструктором приборостроительного отдела на одном из предприятий Минфина. Общий конструкторский стаж работы – более 30 лет. Автор более 30 конструкторских разработок, изобретатель. Моя основная тематика – небольшие (на 4-5 человек) гидроснегоходы (глиссирующие амфибии с автомобильным двигателем и с воздушным винтом) и амфилеты (летающие амфибии - гидроснегоходы с четырьмя убирающимися колесами и «автомобильной» системой управления). С 1982 года проживаю в Москве. Отец, тесть и дважды дед.  Моё главное увлечение по жизни (хобби) - музыка. Но музицировать начал довольно поздно - в двенадцать лет, играя на гитаре. Затем обучался в музыкальной школе игре на баяне (добавлено позже: пятилетний курс обучения игре на баяне я одолел за два года). Во время учебы в институте научился играть на саксофоне. По окончании института был направлен в город Новосибирск на завод им. Чкалова, где в течение двух лет работал мотористом, авиамехаником, инженером-испытателем и инженером по эксплуатации самолета. Потом я ушел в армию. В армии сначала был рядовым музыкантом, играл на кларнете в оркестре большого мотострелкового полка Дальневосточного военного округа, затем дослужился до старшего сержанта – старшего музыканта и иногда, в отсутствии дирижера, выполнял его функции. После армии вернулся на завод и «без отрыва от производства» два года играл на баритоновом саксофоне в основном составе вокально-инструментального ансамбля «Вега» (одного из лучших в городе Новосибирске). В этом довольно большом коллективе все музыканты, кроме меня и бас-гитариста, были профессиональными музыкантами. Затем, на протяжении четырех лет (в летние и зимние каникулы), работал баянистом в «Сибирском Артеке» на берегу Обского водохранилища в Бурмистрово, где также играл с профессиональными музыкантами. Помимо этого (до армии и в армии) играл в многочисленных самодеятельных вокально-инструментальных ансамблях и агитбригадах на соло-гитаре и на альтовом саксофоне. Композитором стал в возрасте 47 лет. Люблю работать за компьютером, в том числе в Интернете (есть свой сайт, его легко найти в поисковике Google). Воинское звание – старший лейтенант. Военно-учётная специальность – бортинженер. VVVV VVV VVV    VVVV VV VVVV VVV VVV VVV VVVVVV VVVV  VVVV VVV  VV  Vv  v VVVV

Автопортрет (это ссылка) VVVVVV VVVVVVV VVVVVVVVVV VVVVVVV vvvvvv vvvvvvv vv  vv    vvv    vv   vv   vvv   vvv          

                                                                    

              Из прошлого главной страницы сайта

 

                

                 E-mail:  Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript           Ссылка без названия